андрзор, Да тел в личку кинь плиз!

Harli 99, По моему отправил... Если че 89166375185.

андрзор, Спасибо...

Как проверить правильно ли работает кондиционер, сложилось впечатление что дует не достаточно холодным воздухом. Может температуру померять охлажденного воздуха, сколько примерно должно быть и при какой температуре окружающей среды?

_________________
LC2011

Разница температуры воздуха до и после испарителя 10-15 градусов. Самое простое замерить температуру до вентилятора, и на соплах в салоне.

До вентилятора это где? Просто в салоне, или подлазить куда надо?

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

до вентилятора - это имеется ввиду температура наружного воздуха, того что забирается снаружи. И сравнить эту тмпературу с температурой воздуха, вдуваемого из сопел в салоне.

на разных скоростях вентилятора печки результат будет отличаться, при разной забортной температуре тоже самое, поскольку система у нас непостоянного объема, при +20 будет одно давление в системе, при +40 совсем другое.

Поставьте кран на радиатор печки, заизолируйте толстую холодную трубку идущую из салона к компрессору мимо выхлопа, измените схему включения вентиляторов, чтобы оба всегда работали в полсилы вместо одного, как это сделать написано в соседней теме. Заткните дырку в корпусе печки, там где подиумы тросиков, с которой сифонит в ноги. Также заткнуть надо дыру из салона в подкапотное в том месте где идут шланги печки. И тогда станет прохладно в салоне при любых условиях. В штатном виде мне было жарко.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

привет форумчане такая беда у меня стоит кондей но сам не знаю какой ! ремень там клиновой . так вот меня интересуют размеры этого ремня ! подскажите пожалуйста буду очень благодарен

Замеры производим на максимальной скорости вентилятора, обороты двигателя около 2000.
Давление на всасе, считай температура кипения постоянны - поддерживается ТРВ. При увеличении температуры на улице может увеличиться давление на "высокой" стороне компрессора.

А вот этого делать совсем не стоит, на "бытовухе" ее изолируют чтоб конденсат не тек. Прохождение "обратки" мимо выхлопного коллектора защищает компрессор от жидкача, за счет дополнительного нагрева.