|
Помогите прояснить ситуацию.
Машина 2005 года. Изначально машина без кондиционера, год назад в 2010 году поставил кондиционер, ставила контора, которая специализируется на этом, комплект установочный из Тольятти, а компрессор они отдельно берут, не то корейский не то тайваньский, короче из тех краёв.
Во вовремя установки было 2 косяка, 1 - это после того как установили, ещё до заправки я проехав где то пару часов, у меня сорвало шестерёнку, которую они прицепили на коленвал спереди двигателя, который ещё вращал ремень кондиционера. В итоге отбуксировали назад машину, заново прикрутили, вроде все нормально.
Второй косяк был в том, что не смогли заправить кондиционер, кондиционер брал 200 грамм фреона, больше брать ни хотел, ни в какую. Я просто поехал к другому спецу, он мне его заправил без проблем. Так что тут просто, наверное, кривые руки или оборудование у заправщика было.
Ну так вот, месяц или два кондиционер работал хорошо, единственное где то через полтора месяца я стал замечать что стал хуже холодить, но это может просто я привык уже. Через 3 месяца, хотя уже жара спала, был октябрь, я хотел проверить кондюк, гонял полчаса, но кондей так и не захолодил. Но так как надобности в кондиционере не было, я всё оставил до следующего лета.
Сегодня приехал в ту контору, которая мне продавала кондюк на диагностику.
1. У меня был датчик, который у абсорбера не затянут, тоесть его открутили без усилий рукой. Закрутили его, попробовали вакуум - не держит.
Начали искать дырку. В итоге начали заправлять фреоном, включили кондиционер и начали смотреть где течь. Минут через 5 начал дуть холодный воздух, и тут со стороны компрессора начал брызгать фреон и ремень стал весь мокрый. Глянули под машину, а там масло пошло из компрессора.
В итоге когда диагност залез под машину, он увидел, что на компрессоре квадратная крышка железная(которая смотрит вперёд), которая прикручена 6-8 болтами к компрессору, просто напросто все болты откручены практически до конца, а один болт сломанный наполовину.
Хотелось бы понять, как такое могло произойти.
Нужно добавить, что на Шеви этой я достаточно жёстко езжу по бездорожью. В воздух её конечно не отправляю, но 60-70 км/ч по гровийки могу держать. за этот год ездил на Кавказ - 2000 км в одну сторону, и на Кавказе по ущельям рассекал на машине, но после этого машина без проблем вернулась на базу дислокации - это 2000 км обратно, и в ремонте в принципе не нуждалась. То есть всё остальное в машине нормально.
Диагност склоняются к тому, что и датчик и сам компрессор раскрутился сам, от тряски. Может ли такое быть?
|
