Смотри, прежде всего в зазор между конденсатором и радиатором, на поверхность радиатора. Основная масса грязи скапливается именно там.

Для всаса слишком много, оптимально от 3-х до 3,5 бар (кгс/см кв), что соответствует температуре кипения примерно от 0 до +5 град. Цельсия, при более низкой возможно обмерзание испарителя - покрывается ледяной коркой.
Можешь здесь посмотреть http://nh-company.narod.ru/R134a.html и здесь http://www.dpva.info/Guide/GuideMedias/ ... sBoiling1/

Вобще-то в холодилке, температура перегрева, это разница между температурой кипения фреона при данном давлении и реальной, оптимальной считается от 5 до 9 град. Измеряется на "низкой" стороне компрессора, по возможности ближе к испарителю.

Нужно было отвакуумировать, причем вакуумирование проводят с обоих портов сразу.

Artem16, возможно он увидел давление по высокой стороне ну или неправильно разобралься со шкалой

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

Е мае. Чоже делать то?

Ищи нормального холодильщика-сервисника, именно сервисника. Монтажники, как правило, обладают более низкой квалификацией. По крайней мере, они смогут поставить точный диагноз и довести систему до ума.
Но начни именно с радиатора и конденсатора, точнее осмотра зазора между ними.

Зазор нормальный и чистота дественная.
Где же найти спецов что бы довели систему до ума?
Artem 16 у тебя сколько дует на тесте градусов?

Хм : , вопрос конечно интересный. Машину взял в сентябре, пока претензий к кондиционеру не было. Работает. Нормальной считается разница в 10-15 градусов на входе и на выходе по температуре воздуха. Я обычно исхожу из этого. На следующей неделе, у нас обещают +20, замерю, отпишусь.

Попробуй поговорить в крупных торговых или офисных центрах с вентиляционщиками, как правило они имеют холодильные установки и достаточно грамотных специалистов в обслуге.

Хочу взять GLC.
Многие говорят что не стоит брать с кондёром, типа машина тупит и не едет !!
в качестве живого примера приводят калину с кондёром и плюются...

Так ли это?
Пытался найти ответ на форуме, но терпения не хватило ))

Спасибо!

Лично я был приятно удивлен тем, что Шевик не чует кондея и едет нормально. Сравниваю опять же с Калиной. Она до прошивки не хотела ехать вообще, после более менее. У меня Шевик с кондеем едет достойно.
Жаль что здесь нет людей с опытом по доработке штатного кондея.

Кстати сегодня заметил странный баг. Кондей не отключается если выключить полностью вентилятор печки. По крайней мере индикатор на кнопке горит и под капотом карлосон молотит, хотя темп по компу 84-85.

Это не баг, это фича! Вентилятор отопителя и электромуфта компрессора кондиционера никак не связаны. Кнопочку нажал - заработало. Отжал - перестало. Газанул - отключилось. Ровно поехал - работает.

_________________
[URL=http://mytun.ru/lineauto][IMG]http://mytun.ru/line/us/1.php?data=18.07.2010&fon=line3.png&begun=niva.png[/IMG][/URL] [url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:4131632a12]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/A660XK00.png[/img:4131632a12][/url]
LC Кварц (630)