Всем здрасьте. Совсем недавно приобрел Шнивку с кондером штатным, 2006 г.в., LC комплектации. Наступило тепло, начал включать кондер, а оттудова нету холода. Компрессор включается на 20 секунду, и сразу на столько-же (примерно) тухнет.
Сегодня проехался на диагностику - в системе было всего 0,19 кг. фриона, вместо 0,65кг. Пресанули, все герметично, вакуум держит. Заправили, все захолодило. Но нашли что заслонка рециркуляции не работает. Кто-нить знает как там это устроено, а то найти не могу, а исправить хоцца. Спасибо.

bogand, так же как 30 лет назад на копейке. Тросик порвался

_________________

Айк, а схема привода этой заслонки есть у кого-нить. Не могу найти.
Да и вчерась кондиционерщики что-то про какой-то пневмопрвод ее говорили. Я речь веду про заслонку, которая под салонным фильтром находится, под жабо.

Глянь здесь: http://niva-chevy.narod.ru/katalog-zapc ... pchast.htm
и здесь: http://niva-chevy.narod.ru/4x4/10-223.html

Может где-то и есть пневмопривод, но у меня заслонка рециркуляции управляется рычажком на панели с помощью тросика.

Всю тему читать очень уж долго, с кондея воздух идёт забортной температуры, всё включается и щёлкает как обычно, машине почти 4 года, толстая трубка горячая, тонкая - не холодная, а скорее комнатной температуры.
Заправлять фреон?

Именно так? Или все же наоборот? - независимо от ответа к холодильщикам! :

Sonic192168034, Ты бы открыл отдельную тему по переделке вентиляторов и поподробнее .... Может еще бы кто-что предложил.
Меня тоже не устраивает это огород под капотом - сначала спроектировали систему охлаждения - потом поставили ГУР с радиатором - потом еще кондиционер подвесили...
Переделать бы её как-нибудь по-компактнее. Может взять вентиляторы потоньше от какой-нибудь иномарки, но также спереди радиатора... У тебя наверное были и другие наметки, когда нивовские ставил. Поделись... :

Всем здрасти и спасибо кто подскажет-поможет.
История следующая. Купил Шевик с рук 08 год в макс.коплектации.
Погода у нас начинает баловать теплом. Сегодня пытался пустить кондей. Не включается. Надавил на золотник и понял, что система пустая. Поехал в сервис к знакомым мастерам, которым вынес напрочь мозг с Калиной. Мастер сразу сказал в чем причина а через пару минут и показал. Негерметичность в шланге под вальцовкой. Записался на субботу. Шланги снимут и будут ремонтировать. За два шланга просят шесть тысяч. Самое интересное, что мастер сразу сказал что на Ниве самый геморойный кондей и нормальной работы его он не разу не видел. До Шевика у меня была Калина с установленным кондеем Август. Спасибо этому Августу, теперь и я шарю в кондеях. На тесте кондей дул у меня 7 градусов. Добился я этого следующим образом.
Сначала мне пил кровь датчик давления в системе, который тупил и отрубал кондей после 2 минут работы. Заменили. Далее опытным путем по жаре подобрали обьем фреона (уменьшили на 140 грамм относительно заводских рекомендаций) что бы давление на жаре было в пределах нормы. Так-же раздвинули радиаторы между собой на сколько позволило свободное пространство. Вентилятор радиатора двс переделали так, что он сразу включался на вторую скорость. При включеном кондее у меня молотили оба вентилятора постоянно. Отключили подачу тосола в радиатор печки.Так-же я отключил полностью регулятор температуры кондея. Система стала работать отлично.
Подскажите, как вообще ведет себя заводской кондей в Шниве? У кого сколько выдувал на тестах? Сколько у вас заправлено фреона? Как отключить подачу тосола в печку на Шниве?
Сам я наверняка пойду тем-же путем как и с Калиной. Шнива черная и нагревается на солнце быстро.
P.S. Забыл добавить, что поднять так-же комфорт можно если затермить-зашумить крышу. В Калине не осилил приклееный потолок а в Шниве полезу.

Вчера было жарко, включил в принципе в первый раз, работает обалденно,
но сдуру направил на себя и сегодня нос заложило,
температуру холода ессно не замерял... и скока там граммов канешно же не знаю...

_________________

alex 222, Заправочный обьем от 550 до 650 гр.
У меня с переделкой не на холостых выдувало 4гр.

a.t77, У знакомого на Honda CR-V 3 покаления тоже шли радиаторы друг за другом но при этом в салоне была морозилка и двигатель не грелся

Суть моей переделки такова что добавить вентилятор(ы) перед радиатором кондиционера, есть радиаторы SLIM 80ватт но у нас за них ценник гнут, буду брать с ebay.com но эффект с ними большой но это только при том условии что датчик давления 1 зонный, при других датчиках работают оба вентиялторы двигателя

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука