plagiator писал(а):
Был в сервисе Нива777, посоветовали обратиться к Володе (там же, на первом этаже). Занимается кондиционерами. По моей проблеме (утечка в нескольких местах по трубкам в моторном отсеке), сразу обозначил цену по замене всех этих трубок и аргоновой сварке (вместо штатного обжима). Все работы вместе с заправкой (6,5 т.), с учетом разбора морды, снятием помпы, сваркой и т.д. Наверное оно того стоит, хотя сам пока тож думаю... Попробуй съездить к нему (если в Москве), послушать что скажет. На свои работы дает гарантию. Если надо - дам его моб.тел

_________________
Думаю, не ошибусь, если больше ничего не скажу ...

а у меня после зимы при нажатии кнопки кондера заограется подсветка и ни каких дальнейших действий не происходит вот теперь гадаю - все совсем плохо или еще хуже?

_________________
время перемен

SergeyVB, сталкнулся с проблемой своего кондюка, вышли : на мыло: serega18izh@mail.ru.

Вчера съездил к нашему оф.дилеру (надо сказать единственному по шНиве). Все было как у людей:
система кондея оказалась пуста и виновники этому оказались золотники (кто не знает это те-же золотники, что и на шинах);
подключили к аквалангу, отвакуумировали систему кондея, посмотрели на приборы (круглые такие : ), сказали все ОК;
закачали фриона и я довольный уехал .
Сегодня решил полюбоваться на новые золотники и при откручивании колпачков из под одного услышал характерный звук - ПШИК (уж извините, что я в лицах : ).
Самому подтянуть не удалось - золотник сидит глубоко, обычным колпачком не затянешь, и ничего подходящего под рукой не оказалось. Короче опять туда-же поеду, за гарантией (уже отзвониля, уже пообещали).
И вы не подумайте ребята там хорошие. То же между прочим сайт посещают : .
Пы.Сы. Следите за золотниками. Стоят они хню, а трат из-за них многократно больше. Мне обошлось в 1,8.
Пы.Сы.Сы. Если кто знает как следить за этими гребаными : золотниками подскажите, очень буду благодарен.

Год назад тоже столкнулся с проблемой. Утечка была из золотника, при перезаправке не заменили , сказали что все ОК. Через месяц вытекло. По габаритам колесные. Когда менял , взял с красными резинками на уплотнении. Оригинальные были такие же. Ну в принципе год продержали...

Да, те что выкинул были с красными уплотнителями. Вернее с их следами.

Всем привет Господа.
В выхи на стоянке решил прогнать кондей,увернул регулятор тепла печки на ноль,завел мотор и нажал кнопицу кондея,подуло холодом,но интересно что при температуре по показаниям датчика около 70 градусов движка ,начал включаться вентилятор охлаждения радиатора,так и должно быть ваще?или косяк в чём-то?вентилятор поработал минуту потом потух,через 5-7 минут опять включился,скинул до 70 градусов температуру движка и заглох.
Интересно почему карлсон включается именно на 70?градусах двигателя?
С уважением.

Стас.Купчино., ты уже 157-ой задаешь тот же вопрос в этой же теме

_________________

Айк,
Прастите засранца ,нашёл тему,после застолья не разобрался,потрите пож моё сообщение выше.
С уважением.

Добрый день.
После зимы перестал включатся кондиционер. Поехал к мастеру, проверил фреона нет, закачал газ нашел утечку, устранил. Начал закачивать фреон, залил 350 гр сказал хватит, засунул термометр на 4 скорости 16,6 градусов, начал чесать затылок. Тут влез Я и начал требовать чтоб залили 650 гр. Залил 630 гр. и сказал по давлению хватит, на 4 скорости 14 градусов.
На улице +20
Звук дизеля так и не появился, холодит по субъективным впечатления хуже чем с самого начала.

Надо-ли требовать чтоб залили еще 20 грамм (это принципиально изменит что либо)?

з.ы. Какой фреон надо заливать и принципиально ли это. Что будет если зальют другую марку.