егермейстер,
Получается, что так.
В разделе двиг мех эсуд я нашёл фразу, что в HR91 изменена программа управления вентиляторами для кондиционера. И только.
Интересно было бы узнать, что изменено.

Машина июня 2007 года.

Сегодня, в рамках подготовки к путешествию на Арал, приступил к ремонту кондиционера. В этой теме я уже отмечался. Первое лето кондиционер отработал на 5+. Во второе лето пришлось добавить 200гр фреона, а спустя месяц, поменять золотники и перезаправить систему полностью. Третье лето выдалость у нас в крае холодным - кондиционер особенно не был нужен, но периодически включался и холодил, но плохо. Система где-то травила. И вот сегодня поехал на диагностику-опрессовку. Опрессовка до 17 очков азотом сразу выявила проблемный участок - нижняя трубка от радиатора к рессиверу. Дырка по пайке в районе "башмака", который крепится к радиатору. Трубку деинсталлировали. Съездил на авторынок и купил там аналог, якобы заводской, но явно, что не так, за 1500 ру(бля) : Приехал обратно в сервис, установили, опрессовали до 17 очков - все соединения, видные под капотом, держат.
И... стали пробовать включить кондиционер, чтобы крутануть компрессор. После завода движка сразу работали вентиляторы - из-за давления в системе - сбросили давление до 7,3 - вентиляторы отключились. Начали пробовать включить кондиционер - включаю кнопку - слышно как срабатывает реле, повышаются обороты двигателя, но муфта не щелкает и не начинает гонять давление - видно по подключенным манометрам. Так и не удалось добиться, чтобы компрессор прокрутился, в связи с чем вопрос к тем, кто сталкивался с подобным и решил пролему - что смотреть?
- от АКБ пробовали подать напряжение на муфту - щелкает;
- давление в системе 7,3 (в системе азот, неделю с ним поезжу, посмотрю утечки);
- проверяли все предохранители, так как не знали, какой конкретно отвечает за работу кондиционера - смотрели и блок предохранителей со стороны водителя, и со стороны пассажира у контроллера - предохранитель кондиционера вобще где?
- признаки, что все должно заработать - щелчок реле, повышение оборотов двигателя - есть, но сигнала на компрессор не приходит - проверяли тестером на отстегнутом жгуте;
- датчик давление, если судить, что при 17 очках он дал контроллеру сигнал включить оба вентилятора, рабочий...

что еще нужно проверить? :

U_Serg, ты на сервис офдиллера ездил? У меня за зиму кондер тоже совсем издох. Место утечки нашел еще осенью, когда масло менял в двигателе, на компрессоре снизу типа сливной пробки есть, вокруг все было в масле и на защите масло под ней, подтянулась на пол-оборотв эта пробка. Надеюсь все разрешится заправкой фреона.
U_Serg, что касается муфты, то там вроде какой-то зазор надо регулировать, могу ошибаться, но если надо, поищу в доках.
З.Ы. Упустил, что сигнал на муфту не идет, регулировать ее нет смысла

В смысле муфта не притягивается ?
Так счелчёк реле ещё не говорит о том, что его контакты замкнулись. Смени релюху. Проверь предохранитель.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

U_Serg, реле и предохранитель кондея на бороде, слева от магнитолы. Снимай пластик к которому крепится музыка и пепельница, и все увидишь

Spiridonich, Во! Там я не был .) Ок, проверю. Спасибо.

PeRo, официалов я забросил давно .) Сигнала нет на муфту. Можно подробней, что за сливная пробка на компрессоре?

F-V-M, проверю, просто точно не знал, где они находятся. Странно, что так далеко упаковали. Я по осени там все протянул, стыки на герметик посадил - теперь разбирать .))

U_Serg,
При поиске неисправности в системе кондиционирования имитировал работу датчика давления следующим образом:
1. Снял разъем с датчика давления.
2. Включил переменное сопротивление 4,7 кОм между контактами "Общий" (1) и "+5 В" (2); "движок" переменного сопротивления подключил к "сигнальному" контакту разъема (3).
3. На работающем двигателе и при включенной кнопке кондиционера проверил включение муфты и вентиляторов при изменении напряжения на сигнальном выводе от 0,25 В до 3,35 В поворотом "движка" переменного сопротивления.
P. S. Есть два документа по кондиционеру:
"НИВА2123 - Система кондиционирования воздуха." и
"НИВА2123 - Система кондиционирования. Диагностика неисправностей."
Если нужно, могу выслать (напишите, куда).

_________________
ЗдорОво, тОлстые! (О. М. Куваев).

SergeyVB, у нас вроде бы эти документы в FAQ лежат? я читал, смотрел. Сперва проверю реле и предохранитель. Потом уже начнем более сложные изыскания .) Спасибо!

U_Serg, к официалам может имеет смысл ехать, т.к. у них документация именно по нашей машине, вопрс только, насколько профессионально этой документацией они могут воспользоваться. Пробка снизу есть на компрессоре, я сначала думал, что в компрессоре масло, и оно банально подтекает, а потом прочитал, что смазывается он маслом, которое во фреоне, из чего сделал вывод, что из этой пробки скорее всего фреон сочился. Видно ее, если снять снизу защиту и защитный кожух компрессора, но у меня текло так, что на поддоне аж масло было, я даже сначала думал, что из под прокладки поддона сочится. Так что если там течет, увидешь сразу.

кондиционер вещь хорошая
но он меня достал своими утечками, 2009г за лето 3 раза(хорошо гарантия)
а за зиму трубка высокого давления вобще сломалась (теперь деньги отдай)

интересно узнать ресурс этого устройства
у кого сколько работает или просто мне не повезло
отпишите