ГЫ : :

_________________

Нифига, должен при любой температуре включаться :!:

Spiridonich, на сколько я знаю, ограничение то-ли -5, то-ли -7 градусов

_________________

Айк, ответ не верный. Цитата из камасутры:
Кондей включается при следующих условиях:
1 с момента запуска двигателя прошло более 5 сек
2 напряжение бортсети менее 16,5В
3 дроссельная заслонка открыта менее 68%
4 водитель включил кондей
5 давление хладагента в трубопроводе высокого давления не ниже определенного значения.
...при вкл. кондея включается правый эл. вент. независимо от температуры ОЖ.

ЗЫ у меня в -20 все включается.

Включается...
Проверка:
Заслонка на рециркуляции (забор из салона).
Через некоторое время начинает гнать холодный воздух...
А вот по вентилятору посмотрю внимательней.

ВВА, самая простая проверка включения - должно щелкнуть реле кондея (стоит в бороде слева от магнитолы) и подскакивают обороты ХХ.

щёлкает, обороты в момент включения изменяются.
А вот с вентилятором вы меня напрягли, может ему уже того...
Правда включал я всегда на ходу, может не услышал.

ВВА, ну вентиляторы проверить проще Для начала включи кондей на стоянке, должен закрутится правый вентилятор. Если не крутит - скинь разъем с датчика температуры ОЖ около термостата. После заводки двигателя ЭСУД обнаружит "обрыв" и врубит оба вентилятора на повышенных оборотах.

Только из гаража...
Прочитал- бы твой пост- скинул бы..
В гараже +5.
Завёл, минут 10 на хх молотил.
Т движка застабилизировалась на 90 гр.- ни один не включился
Муфта щелкает довольно громко...
Обратка с испарителя ( толстая) холоднее прямой , но и прямая не стала тёплой
Даже снял кожух с движка и светил фонариком.
Наверное там уже хладона нет...
эх...
Впробке -то иногда включаются- слышно...

ВВА,ничего страшного. Штатно правый вентилятор включается при +99, оба при +102! То, что правый не включается вместе с кондеем, еще не говорит о том, что ему кранты.
Муфта кондея щелкает, значит давление фреона в норме. В случае неисправности правого вентилятора ЭСУД включает оба пропеллера при увеличении давления в системе кондиционирования до 1600 кПа и вырубает при уменьшении до 1300 кПа. Это, так к сведению, если есть манометр, можно померить давление и поймать момент когда врубятся оба карлсона. Может ты просто не дождался
Ты сначала скинь разъем с ДТОЖ, как я выше писал, надеюсь оба закрутятся, тогда дело в доп. резисторе правого вентилятора или в реле, через которое вентилятор включается на малых оборотах.
Жду результатов эксперимента