Сори вдогонку. Так как у нас в поводжье много немцев и многие уежают на историческую родину. А у меня много друзей среди них.
По приезду в гости в Тольятти они расказывают очень интересные вещи.
По части ухода за машинами.
Примерно раз в неделю машины загоняются на сервис либо они сами раз внеделю тратят на машину порядка нескольких часов по уходу за машиной.
Это не просто мойка. А полноценная мойка с химическими средствами, с шампуняим, полиролями, и всякой хренью.
И при этом на это тратят немало денег.
Да на машину нужно не меньше косметики чем косметики и для женщины

_________________
К 150

У немцев то дороги по чаще наших чистят. Тут у меня машина даже с полиролью на третий день чумазая. Да и климат в Германии другой немного.

Согласен, как за машиной ухаживаешь, так она и возит! Если хорошо - то и ездит надежно, ну а если плохо - то не обессудь, и она так ведет.

У немцев то дороги по чаще наших чистят. Тут у меня машина даже с полиролью на третий день чумазая.

Отсюда вывод. Значит в три раза больше требует ухода

_________________
К 150

хммм... вот сегодня втихаря взглянул на вечночумазую БМВ, старенькую, где-то 95-97 гг. Ну никаких намёков на коррозию, нигде. Она под окнами стоит уже года 2, пробег там тыщ 100, - а не фига. Вывод: покуда мы от завода не потребуем хорошей продукции, он нам её не даст. Ведь всё равно купим

_________________
Шеви-Нива конца 2003 года выпуска. Пробег - 31000 =))))

Вывод, как раз, немного другой напрашивается. Завод от нас денег не получал и фактически ничего нам не должен. Вы дилеру заплатили за некачественный авто? Вот с дилером и разбирайтесь. Кому денюшки свои отдали с того и требовать надо. Да, я думаю, у дилеров то и влияния на завод побольше нашего будет, даже если попробовать клубное письмо состряпать.

Важный момент: дилер ПОЧТИ НИЧЕГО не имеет с ПРОДАЖИ авто. Он имеет доход с: продажи доп. оборудования (с наценкой) проведения ТО (сс наценкой) и ремонта (с большой наценкой). С каждого проданного авто, им, дай Бог, долларов 300-500 перепадёт. Остальное - заводу.

_________________
Шеви-Нива конца 2003 года выпуска. Пробег - 31000 =))))

Тут дело не в том кто на чём зарабатывает, а у кого с кем возникают товарно-денежные отношения. С вытекающими последствиями.

Если речь зашла о политэкономии, то не соглашусь, вопрос надо решать с тем, у кого оседает прибавочная стоимость.

неа : главное в этом деле - закон о ЗПП, а согласно ему - кто продал, тот и отдувается.