Достаточно наклона в несколько градусов и ремень застопорится.
Там шарик катается по подвижной стопорящей площадке и если скатывается с неё, то ремень клинит.
Щас уже не помню, но вроде как катушка стоит под небольшим наклоном.
По этой причине поставить правый ремень на левую сторону не получица...

@ВВА , Я шарик сегодня видел. Я бы весь механизм направо подвинул бы под таким же наклоном. Но как то не просто всё пересверлить

Добавлено after 1 minute 23 seconds:
На калине он стоит ещё на одной площадке. Там можно было бы поиздеваться, а у нам сразу на кузов.

_________________
безшнивный)

Да, там железки солидные...

Поставил калиновский ремень-начало клинить. Снял потроха пластиковые со своего-всё равно клинит. Выкинул шарик, подтянул пружину-отлично. Пусть так и будет. Кстати калиновское кольцо которые все тут шлифуют изнутри не гладкое, а с зубцами крупными. Штуки 4.

_________________
безшнивный)

@pashka www ,
Паша, без шарика это не ремень безопасности, а простая веревка!!!
Шарик надо вернуть.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Факт!

Там две системки защиты.

Первая срабатывает на скорость вытягивания ремня.
Нечто вроде грузиков опережения в трамблере с зацеплялкой.

Вторая срабатывает на ускорение торможения :как крайний пример-удар.
Или на наклон авто: как крайний пример- переворот, кувырканье.
Вот второй системы защиты @pashka www , себя лишил...

Пробовал задние ремни поставить вперёд, остался комплект от старой Шнивы 2003. Вывод, не работают! да и коротковаты, если пассажир или водитель более 120 кг
Коробки стоят под разными углами, ремни подойдут ТОЛЬКО родные, подобрать от другой машины, почти нереально. Угол установки разный, ремни маркируются цветными метками.

Шкурил наждачкой щель скобы (зернистость покрупнее и помельче), мыл ремень с порошком горячей водой, сбрызгивал его средством для чистки автотекстиля, обрабатывал и ремень и скобу очистителем карбюратора, протирал уйат-спиритом... Зря потраченное время и силы. Такое впечатление, что материалы, из которых сделаны скоба и ремень, специально созданы друг для друга, чтобы получить отличную тормозную/фрикционную пару.
Лучший результат из моего опыта справиться с проблемой на ближайшие несколько дней после процедуры показал уайт-спирит. Но через 2-3 недели все становилось по-старому даже без эксплуатации машины. Остается попробовать вклеить в щель, как тут советуют, полоску чего-то скользкого. Есть мысль испробовать самоклеющуюся сантехническую фольгу. В рулоне её много! )

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

Кстати ремень стал снова клинить и без шарика. Надо разбирать опять. Вот это мне не скучно совсем))) я прям знаю что в выходные делать, конструктор ещё тот вся эта шнива)

_________________
безшнивный)

Вот это не надо было делать, нарушать поверхность. А теперь наверно и сами уже ремни потерлись сильно. Там делов-то, суровой ниткой пройтись по поверхности туда-сюда, удалить жировую грязь и снова все в норме.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.