После завершения всех работ связанныхз с рыжикмаи на моем авт о2004 года. Надо сказать достойно сохранившимся до сих пор в этом плане. Могу сказать что и ЛКП и металл неплохие. Все пораженные места -это места крпежа подкрылок-саморезы закрученные в металл арки+штатные передние брызговики -оторвать бы руки тем, кто их туда поставил. выкинул их и приладил от нивы обычной.

@maximus7 , на аппарате 2004 года штатные передние брызговики крепились не в металл, там пластиковые пистоны вставлены в крыло и в них уже саморезы вкручивались. Отрывал я их не раз!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

И на рестайле также

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

да мне плевать как они крепились. главнео что этот жесткий резинопластиковый брызговик натер краску нижней част икрыла и под ним скапливалась грязь!

@maximus7 , да пофиг эти крылья. Пластиковые же есть.

Там грязь еще скапливается внутри крыла, со стороны двери... постоянно чищу.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Машине 8 лет. Ни разу не обрабатывал.
Хочу обработать внутренние полости порогов и дверей.
Был бы компрессор, тогда дунул бы отработки. Но компрессора нет и стою теперь перед выбором.
Наверное что-то типа такого ?

Как раз сейчас по скидке за 170р флакон.
И сколько флаконов брать если обрабатывать собираюсь 5 дверей (низ) и пороги ?

_________________
LE 2013

Друзей с компрессором нет?

А то лучше купить пару литрух препарата под распылитель и дунуть...

Нет.

_________________
LE 2013

@dark70 , ну значит надо самому стать этим "другом с компрессором". Вещь недорогая и крайне полезная...