Кто нибудь знает: 15,2в при прогреве в мороз ниже -20, это нормально?
Потом постепенно прогревается и напряжение уменьшается до нормы! Вторая зима уже, проблем нет, просто недавно поставил БК "ШТАТ" и он пищит при напряжении выше 15В! Раньше может было то же, мог не замечать.
Интересно, если это температурная компенсация напряжения реализованная в регуляторе напряжения, то температура измеряется где? в самом РН ? как все работает?
машинка 2008г

у нас сейчас морозы -35. Бортовое напряжение варируется от 14,1 до 14,4. От прогрева напряжение не зависит. Напряжение смотрю штатным датчиком на панели приборов.

ang034, на морозе аккум вообще очень плохо принимает заряд. Поэтому никакого перезаряда не будет.

_________________
Ннива X3

ang034, ИМХО 15,2в перебор.Оптимальное напряжение для десульфотации пластин в АКБ 14,5-14,7в.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Он его вообще не принимает, пока электролит не прогреется до положительной температуры (необязательно теплом двигателя). А вот другие электроприборы от повышенного напряжения могут пострадать.

Не первый шевик у меня до этого был 2007 года, сейчас 2008. На обоих показания напряжения зависят от температуры. В 25-30 как тока завел, показывает 15,2-15,1. Как прогреется падает до 14,6-14,7В с печкой включенной. При нормальной погоде около -10 градусов, напряжение 14,4-14,5В. Еще ничего не пострадало.

при прогреве 13,7- 14,7 скачет , причем когда идет заряд 13,7 включаешь печку то заряд прыгает с 13,7 до 14,3 . пару раз в сильные морозы было 15,0
пока не прогреется .

_________________
еще один все понял.
http://www.youtube.com/watch?v=m-z4aR0fwhY&feature=related
https://picasaweb.google.com/111193426584841783709/agbeKJ#
31631 TDI
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388850/][img:4b27276e6e]http://nick-name.ru/forum2t0/Crayzi.gif[/img:4b27276e6e][/url]

Надо сначало замерить напряжение непосредственно на АКБ

БК снимает показания с бортовой сети, это напряжение и будет на всех лампах и на электро моторах ,что не есть для них гуд (хотя есть запас по напряжению), лампы будут работать с перекалом. А аккомулятор будет страдать менее всего. Повышенное напряжение гуд как раз для обогрева стекла и зеркал, в мороз это плюс.

_________________
НИ ХВОСТА, НИ ЧЕШУИ

БК Штат грешат тем, что в режиме вольтметра на морозе немножко врут. Сравните показания на приборке и БК и почуствуйте разницу. Если действительно 15,2 , то это много По книжке максимум 14,7 в.