Подводный камень единственный - строго придерживаться временных интервалов. Перед самой процедурой (по крайней мере я так делаю) рекомендую несколько раз прочитать и мысленно представить последовательность действий, чтобы судорожно не теребить листок с описанием и не начинать всё по 100 раз заново. А вообще на некоторых экземплярах мне удавалось активировать всё с первого раза, а на некоторых - раза с 3-го - 4-го. Т.е. неудача с первой попытки ещё ничего не означает. УДАЧИ.

_________________
...

Вчера как и советовали несколько раз прочитал... представил как все будет ... и началось...
Вообщем получилось не с перврй попытки а с пятой. Потом опробывал как в деле все происходит. Вынул из ключа чип и стал заводить... при первом повороте ключа стартер прокрутил секунду двигун и замер... дальше на поворот ключа ни каких реакций, вообщем я доволен.
Будущим активаторам аммо, могу сказать, даже посоветовать:
1.пользаваться несколькими источниками информации при первом опыте активации.(сопоставить все интервалы времени, сигналы и т.д.)
2. действовать бысто (примерно отсчитывать в уме секунды и сигналы зуммера)
3. пока сигнализатор (лампа на панели) бысто мигает все идет правильно)
это я вычитал только в одном источники из 4.
Удачи вам!
Остается один открытый вопрос, где антенка?

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Атрак и Ко, антенна в замке зажигания

неее. тогда искать не буду...пока без надобности

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Доброго времени суток всем. Вчера купил шниву у офиц. дилера АВТО-1 (Новосиб). На мой вопрос об октивации иммо механник сказал что лучше его не активировать, пояснив это тем, что сигналку с ним поставить не получится, и обратной дороги уже не будет. : Сдается мне что ето чушь какая-то. Скажите так ли дело обстоит?

_________________
GLC 2007 Аустер

сигналку можно будет поставить любую (простую, двухсторонюю, + любое иммо), но без автозапуска. Если нужен автозапуск, то активация создает геморрой с блоком обхода иммо.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

а как на счет отключения штатного иммо?

_________________
GLC 2007 Аустер

Maxim_54r, официальных методов не существует, это надо к хацкерам, если вскрыть блок да пройтись программатором по EEPROM'у, то можно отключить, но в реале проще заменить ЭБУ.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Но только вопрос, зачем его отключать, если и с ним хорошо ездит! Да и машина целее будет! - Активировать однозначно!

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Нет лучшего друга начинающего пианера-угонщика, чем неактивированый иммо.
АПС-6 достойная модель