да, заодно массы проверите )) этот вариант переделки (как, впрочем, и вариант с протяжкой провода в салон), есть на драйве с картинками. Собственно, оттуда он и пошел в народ.

Раздобыл такую колодку под реле потренироваться. Очень трудновато вытащить из неё клемму "мама". Всякие приспособы пользовал чтобы усики отогнуть, всё равно выходит с большим трудом. Кто может подсказать что-нибудь по этому вопросу? Интересует именно колодка под реле, поскольку с другими разъёмами проблем вроде не было.

@Carrier, распиновщики и подобные штуки.

Помещу ещё один вариант, последовательного включения вентов. Не стандартный (потому и показ), снятый со своего крока 2018г - Alex 21 на нивском форуме.
Отмечу, непосредственный контакт одного вента с +12в, это отличает от всех вариантов. С завода исполнено.
Состав реле, от шнивского, конвейерного, тож отличается, 2 замыкающих, одно перекидное.




У неё есть преимущество, перед другими вариантами.
1. В последовательном включении, ток проходит 2 контактных группы, против 3 у шнивы.
2. В режиме полного включения, ток верхнего и нижнего вента, проходит через один контакт своего реле. У шнивы, ток верхнего вента проходит через 2 контакта.
3. Довольно удобно применить любой вид плавного регулятора, типа Силичь. Один движок на плюсе, другой на массе. Проводку вообще можно не трогать.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

что вызывает постоянную замену разъемов на вентах))) Прям эпидемия на этих годах была, каждый день, считай, меняли.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Интересное, практическое замечание. Это на нивах? Там у них действительно разъёмы в нехороших местах, перед радиатором венты. На Шнивах ситуация другая, поэтому для наших самодельщиков, почему бы не вариант?

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

А без постоянного присутствия 12В на тех же контактах нет коррозии?

Знакомый автоэлектрик рассказал: "люди совсем обленились или думать не хотят, едут со всякой ерундой, и денег то не жалко на то что самому можно сделать"

да. Сейчас применяют другой тип разъема. Насчет плюса не уверен, но, кажется, его тоже убрали.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
странный парень. Если все бросят работу и займутся саморемонтом - на что он жить собирается?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Блин, прочитал всю тему, неужели все так сложно? Помню на москвиче протянул от первого попавшегося "+" провод с кнопкой и предохранителем к "+" вентилятора и было мне счастье. Поясните, от чего такие сложности и нет ли вариантов попроще. Мне принудиловка нужна только на всякий пожарный случай, чтоб можно было второй вентилятор в случае чего в ручном режиме запустить. Ну и да, с проводкой я ещё серьезно не колупался, поэтому не совсем понимаю что где.
И да, шнива старая, 2004 г.

ну так отключай ДТОЖ и будет тебе принудиловка

_________________
RS0Y5-42-02D