реле включения "залипает". лечится заменой реле. много реле плохого качества, которые по 100р

их там три. какое из них залипает?

_________________
Искра универсал

по описанию не понятно, но идея ясна, не так ли? обосрать же можно любой ответ, верно, oapv?
Сейчас человек отпишет - "Ой, было мало тоссола", вы все дебилы

Проще и быстрее начинать поиск с помощью имитатора датчика температуры.
Включаешь зажигание и крутишь имитатором температуру. По результату- дальнейший поиск или решение. Может быть, виноват вовсе и не датчик,
а реле , к примеру. Или проводки...
Пропали мои рисуночки , потому, показать не могу.
По памяти:переменный резистор, наверное, в районе
300-400 Ом, проводочки, чтобы можно было воткнуть в разъём заместо датчика температуры.
Средний вывод резистора нужно соединить с одним из крайних выводов.

С заменой датчика я бы не спешил.
Его ещё надо купить,
Правильный....

Успехов.

пластер залипает, которому тоССола мало....

Спасибо за совет

_________________
[img:b51bd6495b]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B636TP38.png[/img:b51bd6495b]
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором

В чём проблема ? Он не так дорого и стОит, в районе 200 р. Я пришёл в магазин, купил, установил и езжу.

Вот тут Андрей Многа покупал...
Да и я пару- тройку покупал, правда, не с такой целью.

https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.p ... &start=310

Сначала почитать коды неисправностей. С помощью знакомых или сервиса.
Перед этим обязательно :
1. Заглушить мотор
2. Отсоединить минус аккумулятора на 1 минуту
3. Подключить минус.
4. Ездить до возникновения неисправности.
5. Заглушить мотор не менее, чем на минуту.
6. Завести и ездить до повторения неисправности. Для гарантированного считывания кодов неисправность должна проявиться в 2-х поездках подряд. Если во второй подряд поездке ситуация не повторилась, ездить дальше до выполнения условия "неисправность в 2-х поездках подряд".
Теперь можно считать коды и выложить их сюда. Все остальные выше озвученные предложения - суета и гемор потому, что по вашему описанию неисправность имеет спорадический ( не постоянный) характер.

Добавлено спустя 13 минут 19 секунд:




Вентиляторы упомянуты во множественном числе. Они включаются разными реле.

тщательного анализа условий возникновения неисправности и, собственно, самой неисправности... ибо как говорится - причин может быть много, последствия непредсказуемыми.
если виноват датчик температуры (эбу включает вентиляторы в аварийном режиме) - будет код неисправности по датчику. но вентиляторы будут выключаться после отключения разгрузочного реле... если виноваты реле вентиляторов - там будет другая картина, вентилятор (-ы) будут молотить и после отключения разгрузочного реле.