Alex195022, даже в документы слазал, что б без балды: сентябрь 2004, VIN - X9L2123004004... Сам в первый раз ОЧЕНЬ удивился... : Правда, сдается мне, что такое на форуме уже как-то проскакивало, года два назад, а то и больше. Даже, кажется, кто-то из патриархов - то ли Вадим, то ли UVova - в обсуждении участие принимали.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

У меня была ШНива декабрь 2004г., так вентиляторы не работали после выключения питания.
Вообщем сьездил к дилеру, неисправность вроде устранили, говорят контакты чистили., сделали по гарантии.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:900c316b6e]http://forum-lines.ru/rez/ab136311.gif[/img:900c316b6e][/url]
Была Шнива 2004г. Сейчас - 2010г.

Hornet, у меня на месяц старше - не работает так. У Uvova тоже такого не было, это я точно помню
А посколько до 2006 у всех стоял один и тотже контроллер и одна 33 прошивка, то это странно. Внешняя схема не менялась и после 2005 года.

Alex195022, тем не менее факт остается фактом. Ну да и фиг с ним. Я, когда первый раз это произошло, даже очканул, надо было моментом от машины отвалить - опаздывал - копаться некогда было, подумал, что АКБ вдрызг сядет. Но прошло секунд тридцать, пока в легком шоке находился, реле у контроллера как обычно щелкнуло, и пропеллер замер. Так вот как-то...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet, кроме как чудеса, ничего сказать не могу.
А прошивка то, стандартная?

Ага, самая что ни на есть... Ничего не менял, а первый хозяин такими вещами вообще не заморачивался, он просто ездец.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Alex195022, сходил, пообедал - и осенило! Все просто, как два байта через СОМ-порт переслать: на БК "Штат-Шеви" летом включен режим "Тропик" с порогом срабатывания 97 град. Пока есть напряжение на БК, а оно отключается вместе с питанием ЭСУД, канал управления вентилятором держит реле включенным. Вот и вся загадка. Все остальное - чистое стечение обстоятельств: зимой двигун обычно сильно не нагревается, да и режим "Тропик" выключен.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet, ну вот и разгадка.

Здравствуйте господа!
В процессе поездки на рыбалку в Астрахань автомобиль преподнес очередной сюрпрайз: при работе кондея включился левый (с водительской стороны) вентилятор и не выключился. Работает как при включенном зажигании, так и при выключеном. Пока скинул с него разъем и этим ограничился.
Есть мысля, что реле им управляющее "залипло" во включенном состоянии. Но может ли так быть и какое именно реле им управляет?!
Что еще может привести к подобному явлению? Как с этим бороться?
Заранее спасибо за помощь и советы/
p.s. бардачок снимал, но так и не нашел где там реле?!

Реле, контакты спеклись. Заменить.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17