Боюсь ошибиться (т.к. менял их парами), я думаю что за вентиляторы отвечают два средних реле из 4-х (те что без крепёжного язычка)и соответственно левое реле- левый вент. а правое- правый вент.

_________________
- удачи на дорогах нам всем:)

Ну по схеме, так там три за вентиряторы отвечают, из них два за правый. Но если тебе два средних помогли, значит и я также сделаю.

Спасибо :!:

рублей за триста поставил бы, а так около двух штук потратить за сомнительное изобретение, просто не считаю нужным так как думаю 50% отказавших вентиляторов, отказали из за зависания щёток :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Реле отвечают не за левый и правый вентиляторы, а за режимы включения.
Одно реле за первый режим и два реле за второй

Сегодня утром выползал из Москвы и первый раз услышал(да и увидел) работу левого карл-на.НО! При этом правый включился-падение напруги 0.2вольта,а вот когда добавился левый-МК заорал,что напруга 10.9вольта.Когда двиг остыл напруга подскочила до нормы-13.8В.Где рыть,что копать?

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

А ни кто не пытался прикрутить жигулевский вентилятор ( на штатное место, на помпу), я на короткую прикручивал (инжекторную), помогло даже летом в пробках не всегда штатники включались.
Где то в инете читал, что первые шнивы с такими вентиляторами шли.

Это ты третий вентилятор поставил? А нафига? :
На зиму третий снимаешь?

_________________
Ннива X3

А для того чтобы мотор не грелся, этот третий вращается всегда (когда мотор работает), а два штатных когда температура зашкаливает. И на зиму я его не снимал. У меня с сентября активный отдых, (охота открывается) и рыбалка.
А когда на второй передаче по снегам и говнам лазиешь, машина греется что летом в пробках. :!:

Sergeech, Наших двух штатных хватает за глаза. Простоял однажды в пробке перед Джубгой минут 50 при температуре воздуха за +40С и ничего. Вентиляторы включались и выключались нечасто. Много иномарок стояли на обочине с открытым капотом. Температура двигателя выше 95С не поднималась.

_________________
Ннива X3

DSM если вентиляторы включались, значит температура не 95 была. Но я не об этом, притензий к вентиляторам у меня нет. Охлаждают они очень быстро. Волрос о рабочей температуре двигателя, при стоящем или почти стоящем авто.
Движок по сути находится в коробке, практически без доступа воздуха, а тот воздух который поступает, его явно недостаточно.
Фишка дополнительного вентилятора в том, что бы он крутился при стоячем авто.
Вы попробуйте в гараже заведите машину, даже при открытом капоте у вас через десять минут заработают вентиляторы.(уже проверено) А на самых древних жигулях, если движок пашет хоть целый день, температура если и подымется то очень незначительно.
Вот и возник вопрос как охладить двигатель при стоячем авто, на короткой ниве я этот вопрос закрыл, путем установки доп. вентилятора, а на ШН еще не пробывал.