Очень хочется улучшить свет фар а за ксинон в фаре у нас машину могут забрать на штрафстоянку вот я и подумал а как будет свенить ксенон в туманках?

мне кажется,как и в обычных фарах,ксенон в туман будет светить хреного.что то на подобие дальнего.стеной белой.притивотманки должны быть противотуманками.и лучше всего с желтым светом.лично мое мнение

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:98b890a5d2]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_7_7.gif[/img:98b890a5d2][/url][url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:98b890a5d2]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M321OC34.png[/img:98b890a5d2][/url]

Противотуманные фары должны светить "плоским", широким пучком света параллельно земле как бы под туман так как туман обычно "висит" над землей. Любой свет бьющий прямо в туман неизбежно будет отражаться от него. Тоесть перед глазами белая стена(либо синяя, в зависимости от используемых ламп)

_________________
L-ка 07-11г.г. GLC 09.11 с надеждой на улучшение....и..... ОБЛОМАЛСЯ

нефиг мутить всякие ксеноны - тесты уже доказали что стандартный белый свет фар самый безопасный :

Из личного опыта. У меня на 14-ке стоял ксенон 6000 кельвинов, так даже в легкий туман свет от туманок превращался в непроглядную белую стену. Не советую.

6000 : : :
В белую с синькой! :
Для ПТФ лучше желтого цвета нет ничего,имхо! :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Поставил противотуманки на L-ку, выпуск ноябрь 2010.
Заводской проводки нет, пришлось тянуть свою.
В монтажном блоке есть предохранители F4, F14 и свободный раъем под реле - их и использовал.
По ссылке - вид монтажного блока, на котором видно свободное место под реле и схема, на которой нужное реле обозначено К8. На разъем реле уже заведен силовой плюс и масса обмотки.

http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema4.html#loc19

Итак подключение.

Противотуманки: минусовые провода - на клемы под болтики М6 за основными фарами, плюсовые провода - на контакты 1 и 6 разъема Х1 блока (8ми контактный разъем, широкие "мамы":smile_wink:.

Кнопка: контакты - между контактом 8 разъема Х1 и контактом 1 разъема Х2 (длинный разъем, на 21 контакт, узкие 2.5мм "мамы" ). Провод подсветки символа кнопки подключен к проводу, уходящему на 8й контакт Х1, провод индикации включения - к проводу на 1й контакт Х2, масса кнопки - к черному проводу соседней кнопки задних противотуманок.

Реле: ставим реле на свое место, ставим перемычку между контактом 3 разъема Х2 (узкая "мама":smile_wink: и контактом 5 разъема Х1 - это силовой плюс от реле на предохранители F4 и F14.

Противотуманки работают в штатном режиме (при включенных габаритах), весь "колхоз" сводится к протяжке проводов на фары, установке кнопки и к добавлению недостающих "мам" и реле в штатные разъемы.

Когда я был молодым водителем и прилаживал ПТФ к РАФику, один ветеран сказал:- "Сынок, если у тебя новая машина и тебе нечем заняться противотуманки помогут убить время". В его правоте убеждался не раз. ПТФ стоят низко и от камней
страдают первыми, малый объём корпуса и мощная лампа греют стекло: мокнулся в лужу- стекло лопнуло. Контакты постоянно в воде и грязи- окисляются и т. д. и т. п.
Фактически одни понты. Многие вместо ПТФ ставят фары доп. света. Не отрегулированные они приносят больше вреда, чем пользы. А на тех.осмотре всё должно работать и светить куда надо. Зачем осложнять себе жизнь? На ШНиве 09г.
Отличный свет. За почти 2года 32000 пробега и минут 15 тумана в общей сложности.
Берегите время и нервы. Будте здоровы.

_________________
ученье свет, а неученых тьма

пять баллов Лев Борода

_________________
L-ка 07-11г.г. GLC 09.11 с надеждой на улучшение....и..... ОБЛОМАЛСЯ

Лев Борода, все так. В связи с этим вопрос сегодня в магазине видел ПТФ с простым стеклом (не рифленые) какой эффект они (стекла) дадут и дадут ли

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.