Я когда менял стартер, тоже откручивал приемную трубу, но вытащить её не смог.
Старый щиток стартера при помощи лома был скручен в трубочку и вытащен.
Но совсем отказываться от щитка не стал. Все-таки жарища там та ещё. Стартеру это не по нраву.
Поэтому, на место старого щитка был установлен купленный щиток стартера от классики, уменьшенного размера.

Хочу так же сделать, изначально хотел родной новый отбалгарить и поставить но так как нет их то придется от классики (толко что спрашивать защиту стартера, тепловой экран)

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Я заказывал вот такой 21230100809000 Он немного не такой, как стоковый, размер чуть меньше, однослойный, ставится проще.

Внесу свою лепту. Ездил без экрана, накрывается стартер а именно, как тут писали, после долгих поездок можно не завестись, пока не остынет.

_________________
ШНивас 2004г.в. Bosch MP 7.0

Если кому интересно.

Тепловой экран был удалён при замене сцепления на 120 ткм, после чего родной стартер прослужил ещё 130 и был заменен на новый по причине моросящих контактов втягивающего реле и подвизгивающего "бендикса" на обратном ходе.

Лет 30 назад я бы ещё не поленился разобрать втягивающее и зачистить контакты, промыть бендикс и глянуть на щётки.

Новый стартер установил без экрана, хотя и лежит на полке в гараже от Жигулей семёрки.
Нет желания с ним возиться ни сейчас, ни в возможном завтра.

Каких либо отклонений в работе стартера в Краснодарском, Волгоградском, Калмыцком, Ставропольском климате и на Кавказе при отсутствии экранов не заметил.
Ни до, ни после замены.
А если нет разницы, то на черта от мне сдался!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я его давно удалил. Всё работает не одну сотню км.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Тоже так сделал. Жигулёвский щиток ставится и снимается очень просто.