@Nikolaevizh , Нет от слова совсем. Совершенно не подойдут.

по передней крышке другие (соответственно - крепление), а вот по части мотора, редуктора все взаимозаменяемо, с одной поправкой - они другого направления вращения. что, в прочем, решаемо смещением магнитов )))

Да редко кто будет заморачиваться с магнитами. Я вот из за втягивающего купил целиком стартер. По молодости занялся бы ремонтом втягивающего, а сейчас что то уже и не возникает такого желания.

всякое бывает... накопилось на прежней работе горка стартеров различной степени убитости. из этой горки удалось собрать себе пару стартеров, но вот беда - один почему-то в другую сторону решил вращаться )))) благо, магниты не клеенные, а на пружинных распорках. и вот уже стартер крутится в нужную сторону. профит...

При пробеге 250 ткм на Шниве впервые заменил стартер. Особо отмечу, что авто ездит практически каждый день и число пусков мотора при этом в основном поболее двух раз за каждый выезд. Надо отдать должное качеству ветерана.

У меня нет никакого желания пачкать руки, когда на полках магазинов их изобилие за вменяемые деньги.

Установил ПРАМО 2101 3708000 24 12245 4587 за 4700₽. Без теплового экрана, удаленного лет 10 назад на 100 ткм.
Ввиду значительного пробега ремонт его счёл нецелесообразным, как и генератора на 80 а, который заменил на такой же 2123 ШН 9402.3701-01, установив 3-х уровневое РН 67.3702-02, как и прежде. Выдает стабильно на ХХ до 14,8 в при +25° в положении MAX.

Зачем что то выдумывать и изобретать, если прежняя конструкция прекрасно справлялась с предназначением.

Надоело слушать скрежет бендикса при обратном ходе.
Вдобавок стало моросить втягивающее реле. На горячую иногда отказывало в запуске и приходилось его уговаривать палкой или монтировкой.

Генератор взбесился и стал выдавать в сеть более 16 вольт.
При наличии в гараже нового даже не стал заморачиваться поиском причин и ремонтом, а просто произвел замену.

Сюрпризы в путешествиях мне не нужны!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

снимал стартеры на разных машинах в разное время но не сталкивался с Шнивой раньше а это тот еще трабл оказывается! Открутить не проблема а вот провода открутить и достать его наружу из под капота это та еще задача! Может есть какие то хитрости в этом деле? Машина с кондером и трубки идут со сторону стартера
Стартер похоже еще с завода установлен))

@ShNivaR , компрессор откручивай и отодвигай его в сторону, шланги от него не отсоединяй

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , получилось поменять стартер отодвинув компрессор!
Появилась другая проблема(( Поехал до дома и стартер включился на ходу, остановился, скинул клемму с акб. Клемма нагрелась сильно. Попробовал ее обратно поставить и стартер начинает крутить. Чтобы доехать до дома отрезал от него толстый провод и запустил машину с толкача. Что я сделал не так что стартер на ходу включился? Машина с работающим двигателем стояла минут 30 и все было нормально

@ShNivaR , клеммы на стартере проверяй, по словам не видно что ты там накрутил

_________________
RS0Y5-42-02D

Вот эти 2 провода замкнуты между собой почему то((