лишние амперы куда-то девать надо будет... скорее всего по проводам через насос они в бак пойдут. как бак наполнится - пойдет накачка, генератору тяжело качать будет. главное - пробку не открывать, может оббрызгать...

@КВДС ,
Что-то подозрительно, что нет данных о выходных токах этого генератора в диапазоне 1000-1500 об/мин, т.е. реальном ХХ в пробках.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Глядя на распечатку теста, и полагая, что шкив его попадает в соотношение с КВ 2,5 , можно сказать, что на ХХ он отдаст около 120 ампер (мож и чуток поболе, там ведь замерили при 12,8 вольт), ток возбуждения будет около 6-7 ампер.
Ток утечки - 0,36 ма.
Мощность - 3584 ватт - это около 5 л.с.
Распечатка говорит, что результаты соответствуют спецификации.
Но вот не понятно, что такое пульсации тока при 2500 rpm - 26 ампер.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Действительно, на оборотах ХХ тормозящий момент WPS253 будет больше чем у штатного, так как он (как заявлено) на ХХ способен выдать максимальный ток штатного. А штатный на ХХ выдаст гораздо менее 100% максимального тока(мощности).
Но всё равно просматривается некоторая, и притом значительная польза от внедрения мощного генератора, даже если он будет использоваться на ток, не превышающий штатного генератора. Потери в обмотках растут в квадрате от тока. Мощный генератор на максимальном токе штатного будет иметь почти на порядок меньше потерь в обмотке. В диодных мостах, скорее всего, одинаково.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
@likbez , это обороты генератора, а не двигателя.

_________________
…доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет? ©

Шкив кстати подходит от штатного, и еще 2 варианта продаю. По торможению тоже думаю если он зарядит акб то при отсутствие другой нагрузки че он будет тормозить то.

Добавлено спустя 13 минут 50 секунд:

выезжаю когда на неделю с женой на дон или волгу использую для подзарядки шниву, хотелось бы чтобы при включение вентелторов охлаждения, что то еще оставалось, в штатном это мало.

_________________
Дон рулит! ШН17г.

компактный инверторный бензиновый генератор на 1.5-2 кВт на том же кобзоне стоит не сильно дороже, а пользы с него несравнимо более, хотя бы тем, что машину не придется задрачивать. сугубо имхо....

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

чтобы зарядить свинцовый аккумулятор вам машину придется сутками не глушить...

ага в ниву то это прим отличное решенье, тогда уж тот шо за фаркоп дизельный

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

отчего же если ампер 30 останется, мой лифер 32ач за час зарядится...

_________________
Дон рулит! ШН17г.

про лифер соглашусь. из личного могу сказать, что с 100А генератором и 3-х уровневым РР (14.7-14.8В) ЛТО 40Ач заряжается на хх примерно за час, в движении минут 40. Это я к тому, что "Генератор WPS 253A" может и хорошо, но его еще приколхозить надо.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Владельцы TLC 80 жалуются, что у них ничего не помещается в машину. Владельцы Jimny искренне недоумевают

я после сварки турбо коллектора осмелел прям, ничего не боюсь

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Нет, но было бы здорово. Вероятно это из за достаточно большого обратного тока этих диодов.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.