корпус РН судя по конструктиву не имеет теплового контакта с регулирующим элементом т.е. никакой рассеиваемой мощности в 60 вт там нет и не было.
Иначе как обьяснить что винницкий РН вообще не имеет металлических деталей а соединение его с генератором - посредством длинного винта проходящего чз отверстие с лепестком контакта.

Изготовленный вам радиатор с таким конструктивом не рассеет 60 вт потому как площадь его контакта с корпусом РН ничтожна - если бы этой цепи фигачило 5А - из РН давно бы дым пошел...

в принципе идея отвязать РН от температуры генератора (а она эта температура - немаленькая) - вполне здравая но ладить радиатор в данном случае совершенно излишне.
уголок с 2 отверстиями крепления - этого достаточно.
И не надо вообще разбирать РН выньте (отпаяйте ) щетки а на гену установите щеточный узел от любого конструктивно похожего РН.
Но и 14.7в постоянно для гены не полезно лишний "кипеж" и

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Радиатор в даннгом случае у меня играет роль корпуса для РН, Греется он или нет прока не заморачивался, не трогал Разобрал РН по причине есче и той что ну нету у меня похожего щеточного узла, а разбирается он весьма просто.

А кто-то говорил про постоянные 14,7 В.?
У меня зимой только 5-10 мин наруга под 14,8. Потом падает до 14,4...14,5.
Летом начинается на прогреве с 14,5 и держится 14,3 +_0,1 Вольт.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Подскажите, а суть топика поможет побороть к примеру проседание ближнего при включении обогрева задка?

_________________
Дальше будет только хуже.

Если проседает вся сеть, тогда поможет только установка гены помощней. Или же заставить гену работать в турборежиме, (т.е выжать все)но это уже связано с установкой дополнительных вентилей.

cynical2207,
Мне проседание напряжения помогло убрать установка РР нового образца, тот что с проводочками. Причем пензенский (круглый, пластиковый) - оказался гуаном. Квадратный металлический Белорусский - вот это вещь!

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

Имхо - нагрузки в бортовой сети ШН выше чем в других ВАЗ авто
И даже если менять РН (на тот что с большим "верхним" переделом напряжения) это поможет но минимально.
Слишком много всего накручено а гена слабоват.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

уточните пож. чем нагрузка ( в штатной комплектации) ШН выше чем в других ВАЗ авто?
Только наличием второго вентилятора охлаждения радиатора, который включается достаточно редко, при исправном авто и стандартных режимах эксплуатации?

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

лет десять назад читал, про всякий тюнинг-шмунинг. Там советовали меломанам ставить гену с нивы. Якобы Нивовский гена отличается от пузотерских тем, что конструктивно намотан иначе и у него выше отдача на низких оборотах

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

я ж пишу "имхо".
Напомню, что примененый генератор (80А) устанавливался в 214ю Ниву.
А там не было:
обогрева зеркал
ПТФ
площадь обогревателя зад стекла - меньше
вентилятор отопителя 2101 (он малость послабей 10-го)
ЭСП не устанавливались (и даже если ставились "самоходом" то не 4 а только 2)
в фарах БС не работал вместе с ДС (переключался т.е. нагрузка ниже)
ЦЗ - вообще не ставился - на ШН это 5 приводов.
жгуты на 20% короче (габарит другой - потери на проводах вообще то тоже есть)
Существует книга из комплекта заводской документации ВАЗа
Электрооборудование автомобилей ВАЗ
там все расписано от 2101 до 2123.
infanata.com
до ШН была 213-я мне есть с чем сравнивать..
Машина на 150кг тяжелее, двигло то же 1.7.трнасмиссия та же, тепловой режим тяжелее, да много чего по другому, а по сути та же Нива которой "не очень легко".

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!