- держится секунд 10-15, потом опускается до 14.2 секунд на 20, потом опять....

- проседает. Если по-полной нагрузить - то вольт до 13.

Щетки давно смотрел? Аккум в порядке? Если там все нормально, попробовать заменить РРН на заведомо исправный.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Наблюдаю обратную проблему: лампочка при заведённом двигателе не горит, напряжение в норме. Но на холодную, при включении зажигания (двигатель ещё не заведён) светится совсем тускло, хотя должна гореть нормально. Если чуть подождать, может разгореться поярче. На прогретой машине загорается как положено. Что может быть?

ну так первым делом разъем на генераторе проверь

_________________
RS0Y5-42-02D

Клемму D зачищал — ничего не поменялось. Заводится без подгазовки, нормально. Но всё равно смущает. Можно конечно в приборку залезть, лампочку проверить, как вариант... Я её некоторое время назад менял — перегорела. Правда, теперь думаю, что и не перегорала она у меня вовсе, а так же тускло светилась, просто летом светло, не заметно. Не настолько долго она бывает включённой, чтобы перегореть, с учётом того, что до этого я в приборке менял лампы только на габариты и подсветку одометра. Но тогда не придал этому значения: не горит — заменил — загорелась — всё в порядке...

а теперь эту клемму замкни на массу и включи зажигание на холодную - Лампа должна гореть в полный накал, если этого не происходит , то смотри приборку

_________________
RS0Y5-42-02D

@alextram , на холодную измерьте напряжение на клемме D при включенном зажигании относительно корпуса генератора ( не отсоединяя клемму). Если будет больше 2 В, то снимите пластиковую крышку, подтяните винты, имеющие отношение к реле-регулятору. Еще один вариант - щетки подвисают.

Спасибо. Пока достоверно проверить не получается, на улице потеплело и лампа горит когда надо всегда, а проблема почему-то проявлялась только при достаточно сильно отрицательных температурах.

После заводки двигателя, лампа АКБ гаснет не сразу ( как было раньше), а через секунды три. Это началось после замены регулятора напряжения. Менял, потому что показывало напругу до 12 в. Сейчас напряжение нормальное, но лампочка гаснет не сразу. Что может быть?

Контакт плотный на проводе возбуждения у генератора?
Возможно надо поджать...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369