@Lextor , ууу как тебя торкнуло то
Сними гену
Выведи третью гармонику с центра звезды
Этим увеличешь ток отдачи на 10-15А
"Подкову" поставь на 8 диодов
Почисти "нулёвкой" контакты на роторе и РР
Не забудь промыть обмотки и высушить их
Можно смазать их вд40 или керосином
Смаж подшипники
И ты забудешь про гену ещё лет 5-10

Пробуй пользоваться поиском
Даже на этом форуму всё пережёванно давно

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Выведи третью гармонику с центра звезды
Этим увеличешь ток отдачи на 10-15А - можно вот про это по подробнее пожалуйста. А про поиск, так я нахожу либо совсем не горит лампочка, либо горит всегда, а конкретно мой случай не нашел

_________________
ВАЗ2123 2006г.в.

@Lextor , на видео расказывают и показывают

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

купил новый генератор поставил завёл контрольная лампа горит в полнакала.что делать?

_________________
v[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:9921332159]http://www.autometric.ru/lines/4fe319ae30a85.gif[/img:9921332159][/URL]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru/model/chevrolet-niva][img:9921332159]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:9921332159][/URL]

проверить массы

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

@DIMA@@ , у меня когда аккум сдыхал, то лампочка помаргивала. Новый поставил-баг прошел. Может в АКБ дело?

Принцип работы лампочки. Есть два типа генераторов. с возбуждением через эту лампочку и возбуждением в самом генераторе. Но вобеих случаях при вкючении зажигания, через эту лампу (или её схему) подаётся (+12в.) по проводу ,,D,, на клемму генератора. Если двигатель не заведён (гена) не крутится, на клеме ,,D,, генератора присутствует (-). Лампочка светится. Завели двигатель, если генератор возбудился, на клемме ,,D,, появляется (+). + на +, лампа тухнет. Если на этой клемме ,,D,,генератора нет + а остаётся (-) лампа светится, знать генератор не работает. А сли появляется не +12в. а меньше, на это ,,меньше,, и будит подсвечивать лампа на ПП. Упрощённо, но смысл таков.

Да, проверте схему из ПП. Включие ЗЗ. Лампа светится. Снимите провод с клеммы ,,D,, на генераторе и подайте на этот провод (+) из АКБ. Лампа должна потухнуть.

Да, возможно вы перепутали провод ,,D,, и одели его на клемму ,,W,, а там напряжение на половину меньше, вот и будит пол накала на ПП.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Опять лампочка в последнее время заморгала. И на холостых и под нагрузкой. Сегодня руки дошли. Замерил напряжение . На холостых 14,6-14,8. При перегазовках до 15 поднимается. Заменил РР. Все хорошо. Лампочка не моргает. Напряжение по приборке 14,3-14,4. По БК 14,1-14,2.

Всем привет, с вашего позволения подниму тему. Авто 2008 года, генератор вверху, мост на 9 диодов, заряд на холодную 14.0-14.1, с прогревом 13.7-13.9, под нагрузкой падает до 13.5 вольт. Замерял вольтметром. И с прогревом ДВС тускло светится лампа аккумулятора. На холодную все нормально. Что сделано: заменен ремень, так как был потрескавшийся, разобран генератор для замены подшипников, вымыт щеткой в воде ДМ, просушен феном, проверены тестером 6 основных и 3 доп. диода, на всех ~660 Ом, пробоя нет, проверены обмотка статора и якоря на обрыв и КЗ, проверен щеточный узел - ход свободный, напряжение на проводе от ПП ~6В на выключеном двигателе, на "+" выводе генератора на ХХ напряжение такое же как на АКБ (см. выше) с учетом температуры двигателя, на контакте с подключеным проводом от ПП натпрогретом двигателе напряжение 11,5-11,8 Вольт. Возможно ли, что с прогревом генератора в ДМ появляется утечка? Не должно ли напряжение на "+" выводе генератора быть равным напряжению на втором контакте, который идет на лампочку?

_________________
Chevrolet Niva LC*, 2008 год, 113 т.км.

@Алехандро , можно то же самое, но литературным без местечковых сокращений

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!