Можно поставить любой емкости, лишь бы на посадочное место влез. Больше емкость - больше ток холодной прокрутки. Но и заряжать до полного его придется дольше(если той же заряжалкой и тем же током), или выше ток, чтобы такое же время осталось (ну стандартно, ток= 1/10 от емкости.)

На практике, по-моему, в автомобиле он заряжается подольше.
Разницу между 55 и 60 ты можешь и не заметить, а вот 55 и 75-90 уже да.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Купил Синий MUTLU 60, поставил. езжу и не загоняюсь.

Правильно, загоняться потом будешь :

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

У меня такой стоял на первой машине, одни положительные эмоции

В тему об акб

уже писал какойто из тем
сменил машину но не аккумулятор взял гелиевый не нарадуюсь аот только в той теме с ценой погоричился за 75 ку варта отдал не 12000р а 7550 извеняюсь перед теми кого напугал и возможно даже отпугнул от взгляда в сторону гель акб настойчиво рекомендую
повторюсь на прежней машине была лебеда 6ка доп вентелятор зад свет 2 тракторных фонаря и в салоне всякая всячина короче все тянул
стоило его разрядить и отключить до утра он снова стартовал
и как минимум позволял с толкача завестись
короче бомба а не акум
имеете возможность возъмите я ващпе не слежу за геной ну за исключением ремня и все он тянет

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс

Внесу в тему свой "пятачок"! Родное гуано (55 Ач Подольского завода) приказало долго жить аккурат перед зимой, проработав 2,5 года. Купил Mutlu 75 Ач 800А (синий). Зима прошла без проблем, правда и сильных морозов не было. Машина эксплуатировалась только по выходным (так же как и сейчас), то есть простои были приличные. Заводилась без проблем. Сейчас в жару, при постоянно работающем кондее, простое в пробках (ах, эти подмосковные дачи....) я забыл о подзарядках и падении напруги в пробках (ниже 13,1 В не падает). Ранее с родным АКБ и генератором Eldix 135A напряжение при простое в пробках падало до 12,2 В, а при редком пользовании машиной приходилось раз в месяц подзаряжать АКБ. Видимо входной контроль АКБ на GM-автовазе оставляет желать лучшего. Родные АКБ явно не имеют заявленной ёмкости и содержат скрытые дефекты.

Товарищи, а кто-нибудь владеет аккумулятором TRUST? К примеру - TRUST 66 А/ч. Подкупает цена и гарантия в 4 года...

Я беру наши, подкупает гарантия, которая выполняется, плюс есть точка, где проверяют АКБ, при этом иногда могут её "оживить".

Не удержался - решил оставить свой отзыв.
24.01.14 в СПб купил в одном известном всем интернет-магазине "Юлмарт" аккумулятор Varta Silver Dynamic. Почти новый - 2 месяца со дня изготовления.
Сегодня на работу поехал на маршрутке и с паникой об электрике - ни сигналка, ни контрольные лампы при повороте ключа зажигания реагировать не захотели.

Успокоился только когда подключенное зарядное устройство тоже отказалось работать. Вердикт - сдох аккум, ибо найденный в загашнике родной "АКОМ" заряжается и не выпендривается.

Завтра будут долгие и нудные разговоры с работниками магазина о приеме Варты назад. Хорошо что чеки отсканировал и не выкинул.

Так что главный вопрос этой темы для меня очень даже актуальный - ЧТО БРАТЬ???
Ибо аккумы Варта(тоже что и бош) для меня теперь не существуют.

_________________
GLC Дикая Вишня
Cordiant off-road
Montblanc + Terra Drive 440

Андрей Олегович, Слишком мало информации и слишком поспешные выводы!
Советую вам проверить проводку и работоспособность генератора, а уж после этого хаять Варту и Бош!