ясно, значит "судьба у них такой" :

_________________
ВАЗ-21053; ВАЗ-21099i; РШНГ LC 2010.
Hover H3, 2010, ГБО
"Колор-сервис" г. Рязань - желаю вам зла!

Обращайте особое внимание на дату АКБ,у мутлу год выпуска-это 2 цифра в коде.Турция не производит сейчас мутлу синего цвета,это только европа производит.При покупке АКБ требуйте замера плотности,ели это разборная АКБ.А Мутлу все разборные.Напряжение можно атас-зарядником подвести можно,замер под нагрузкой делать маломощной вилкой и все ,старый АКБ ушел!!Плотносто электролита можно довести только зарядкой!

я свой сдохший мутлу решил вскрыть, для ознакомления ребёнка с процессом плавки свинца. так вот вместо сепораторов минусовые пластины(если не на путал) были в индивидуальных пакетих, а плюсовые без. Так вот плюсовые походу просто сгнили, т.к. тупо отваливались от сборки. А минусовые, которые в пакетах были, выглядели новыми. в детстве я такого контраста не видел, вроде все пластины были одинаковыми, а тут одни беленькие, а другие грязно - чёрные.

_________________
ВАЗ-21053; ВАЗ-21099i; РШНГ LC 2010.
Hover H3, 2010, ГБО
"Колор-сервис" г. Рязань - желаю вам зла!

они не сгнили,осыпается активная масса в процессе работы,а минусовые пластины(они обычно идут с добавкой кальция)разрушаются меньше.Для них характерно оплывание или набухание,в результате которого образуется соли(Сульфатация).Если турок родной (в сером корпусе сейчас идут) ,то они обычно ходят 2 зимы и з лета,а там в зависимости от ухода.По большому счету все производители сейчас рассчитывают или пробег(90-100 тысяч для грузовиков,120- 150 тысяч для легковых)или количество запусков стартера(аккумулятор умирает только во время запусков стартером)из этого исходим ,что для таксистов срок службы АКБ уменьшается вдвое,чем для обычных автомобилистов приезжающих на работу и обратно.

что-то тогда мало, у меня родной Аком больше отходил

_________________
ВАЗ-21053; ВАЗ-21099i; РШНГ LC 2010.
Hover H3, 2010, ГБО
"Колор-сервис" г. Рязань - желаю вам зла!

То-же самое было - одни в пыль, другие - как новые.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

SturMAN62, брал 2 года назад, мутлу, он красный у меня, глазок и должен быть зелёный, да же если он в 0 разрядится)))

Кто нибудь пробовал обслужить АКБ MUTLU SFB calcium 2016-2017 года выпуска? У него есть пробки или крышка с пробками, как на ТИТАНе, или у него лабиринтная приваренная крышка и он действительно является полностью не обслуживаемый?
Или в нём всё таки можно померить плотность электролита и добавить воды?

Отработал 4 года 3 месяца и помер, ищу замену...

6 лет - зарядка осень, весна. Работает без нареканий!

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...