Принципиальная схема:

Плата:

_________________
Работать надо не 12 часов, а головой.
© Стив Джобс

Ничего не видно.

Задай в поис по интернету. Десятки вариантов и схема и плата и номиналы и инструкция.
Я уже всё посмотрел.

Добавлено спустя 19 минут 13 секунд:
Нормальное устройство. Трансформаторный (импульсникам я мало доверяю) . Стрелочный прибор (амперметр), я бы легко переделал и для контроля напряжения.
Если вдруг, повторяю (вдруг) не будит хватать напряжения для СА\СА АКБ то пошаманив в схеме можно получить 16,5В. (на вторичной имеется 18В.) Но думаю до этого не дойдёт, раз у него есть стабилизация по току. а следовательно и запас по напряжению.
Я сталкивался с таким много лет назад. Знакомый попросил отремонтировать. И запомнил я его, потому что (для тех времён) в качестве выпрямителя стояли тиристоры КУ 201или 202 что упрощало плавную ручную регулировку.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

+1000
Добавлю, современные, маленькие, красивые и умные - не для работы зимой. И без присмотра ну никак низя, КОНДЕНСАТ сделает своё черное дело.
Поэтому трансформаторный в моём гараже много лет, надёжность на первом месте. У кого сухой и тёплый гараж - другое дело.
Ну соответственно снимать клемму зимой, при заряде, более, чем разумно.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

такой вопрос - по какой цене в розницу может продаваться ЗУ с функциями автозаряда, ручной регулировки и десульфатации?

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Я для себя отметил Кулон 707(715)(макс. ток 7 или 15 А) или Вымпел 55.
Больше склоняюсь к Вымпелу, но он немного дороже(~3700 против ~3300).
У обоих есть и автомат и ручной режим. Режима десульфатации(если имеется ввиду импульсный заряд-разряд) нет ни у того ни у другого.
Сейчас у меня по такой простейшей схеме собран -


Полностью ручное управление.
Потенциометром R2 регулируется ток, в процессе заряда приходится подстраивать.
Напряжение контролирую тестером.
R4 - как раз нагрузка для разряда во время положительной полуволны для десульфатации.
Последовательно с R4 поставил выключатель для отключения режима десульфатации.
Реле отключает АКБ при пропадании сети, чтобы АКБ не разрядился в ноль через R4.
В-общем, ничего лишнего, все просто. Недостаток только один - нужен периодический контроль за процессом.

, у вымпела есть импульсный заряд,а разряд можно и лампочками ускорить,хотя у меня и без них почти дохлый аккум вытянул,на 3 алгоритме(импульсами)16,3в до13,8в

Добавлено спустя 37 минут 49 секунд:
мне импульсные нравятся скоростью зарядки ,полностью разряженный акум ,за 4,5 часа успевает зарядиться,а трансформаторный 2 суток, и плотность хрен подымал

Добавлено спустя 9 минут 2 секунды:
@alexarz1 , если будешь покупать вымпел 55,обязательно проверь версию прошивки, последняя самая без глючная ,,,,версия 2,0

Спасибо, теперь уже и не знаю, как и в прошлую зиму - потеплело, подзаряжать больше не нужно, да и заряжал я только один раз. Денег опять же жалко - кризис, все-таки.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Да, в 3-ем режиме повесить лампочку или резистор параллельно АКБ.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Вот это я не понял, импульсные - это которые заряжают импульсами или в смысле без понижающего трансформатора, импульсный преобразователь?

@alexarz1 , Вот это я не понял, импульсные - это которые заряжают импульсами или в смысле без понижающего трансформатора, импульсный преобразователь?,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, слизал с форума я,,,, ,Способ заряда. Зарядные устройства бывают импульсные и трансформаторные. Последние частоту не преобразовывают, они оборудованы выпрямителем, который не порадует габаритами и весом, зато полюбился автовладельцам своей надёжностью. В импульсных устройствах трансформатор тоже имеется, но он лёгкий и маленький. Такие устройства, как показывают тесты, ничем не уступают по надёжности первым. Выбирать вам.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,я все таки имел в виду, функция качелей,а не импульсы

@alexarz1 ,
У меня похожая схемка, только с мостом мощным и без десульфатации. Пробовал, как у тебя, гудит нехорошо из за однополупериодной работы. А регулировка почти такая же.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.