Как раз влияет. Эксцентрик позволяет увеличить рабочий ход рычага (к которому крепится конец тросика ручника), который упирается в распорную планку, а значит и усилие прижима колодок к барабану при затягивании ручника тоже увеличивается. Эксцентрик ставится в месте крепления рычага к задней колодке и позволяет двигать ось рычага вперед-назад.

@tank178(412) , почитай ещё раз, внимательно, про какие эксцентрики идёт речь, а потом уже спорь...

Позиция 8:

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Всё же ,как на Оке конструкция лучше :барабан снимать не надо ; в нём есть отверстие ,через него регулировка отвёрткой ,крутишь зубчатую гайку,которая фиксируется пружинной защёлкой и планка увеличивается в длине. А тут у тебя ещё и колодку надо снимать ,чтобы увеличить длину планки.........вообщем более геморно.

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Ты про другие эксцентрики. Я имел в виду как на "Москвиче-412".



Позиция 14.

Долго думаете. Хиппонцам давно уже пришла эта идея. Правда, срисовано с Европы.



Это с витрины, только некоторая часть её. Дерзайте, улучшайте.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

У узбеков на Матизе планка регулируемая и раздвигается при каждом нажатии таким механизмом:

Вообщем то в интернете тема эта раскрыта :https://yandex.ru/images/search?text=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%8F%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85%20%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7&stype=image&lr=65&noreask=1&parent-reqid=1478706901766256-613493550181873070042878-sfront6-021&source=wiz
Больше всего понравился вариант с автоматической регулируемой распорной планкой :



Но тут ,конечно ,сильно много надо делать. Оптимально проще сделать только саму регулируемую распорную планку,типа как на Оке или АЗЛК-2141 ,как и сделал Captain:

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

нифига не понял как это работает

_________________
зелёный шнив 04 г. исай, 215/65/16 лето , 205/75/15 зима , гп 4.1 ...- продана
чери тигго 4х4 чОрний чОрний .... ниваводов бывших не бывает

А очень просто. Рычаг на колодке при каждой постановке на ручник через дополнительную деталь пытается подкрутить гайку на распорной планке. На манер храповика. Но пока ход рычага невелик, то этого хода не хватает для перескока на следующий зубчик гайки. И в один прекрасный момент, когда колодки чуть изнашиваются, перескок на зубчик происходит. И так до следующего раза...
Это я для упрощения так обрисовал. На самом деле сперва перескок происходит, а при отпускании ручника -- подкрутка гайки.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , а , понял . всё тот же винт - гайка ...

_________________
зелёный шнив 04 г. исай, 215/65/16 лето , 205/75/15 зима , гп 4.1 ...- продана
чери тигго 4х4 чОрний чОрний .... ниваводов бывших не бывает