Уже второй раз наблюдаю, как приводной ремень по ходу эксплуатации перескакивает по шкиву на один ручей в сторону корпуса насоса ГУР. С понятными последствиями для крайнего ручья в ремне.

Проблема существует давно, на предыдущем ремне случалось то же самое. Натяжные ролики с виду нормальные, без износа и люфтов.

Вопрос: есть ли у насоса регулировка положения по оси? Можно ли его сдвинуть назад на пару миллиметров?

Имхо это будет борьба не с причиной а со следствием.
Предполагаю, что ось вращения шкива насоса не перпендикулярна плоскости в которой находится ремень. Т.е. ось вращения - не параллельна остальным осям вращающихся ремнем механизмов. или шкив с биением.(и не сам шкив фланец его). Возможно пластина чз которую он крепится к БЦ просто искривлена. Кста сместить корпус можно - подложив шайбы между пластиной и корпусом насоса.
все это видно в книге за Рулем Своими силами ШН (РШН) стр.218

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

ПолуОФФ:

В свое время ВАЗовские моторы то ли 2105, то ли 2105 периодически попадались с неперпендикулярной осью ролика ремня ГРМ

@aal , Посмотри у меня, может что то подойдет https://www.drive2.ru/l/8482283/

ну да - именно неперпендикулярность.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

На приводе грм ваз 2108 подобную проблему разрешил с помощью шайбы под шестерню РВ. Ремень тоже сползал. Шайбы на конус не пили, ненадёжно и регулировать замучаешься.
Возникла из-за перетяжки и осевого увода шпильки, крепящей ролик к двигателю!
Делай перпендикулярность!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Купленная битая машина?

Купленная новой в 2010. Пробег 130 тык, третий ремень по регламенту. До обрыва ремня довести пока не удалось, и не хочется.
Первый раз заметил перескок на втором ремне, при пробеге около 70 тысяч. На нынешнем, третьем ремне уже второй перескок за 10 тык. Проблема прогрессирует?

@aal , тогда - думаю - нормально. Год тоже 2010, пробег ~ 60 000. С ГУРом пока - тьфу-тьфу. Ни один ремень не менял пока нигде. Может резьбовые какие ослабли? (Свои по ГУРу не проверял ещё). Только 1-е ТО на сервисе. После него по гарантии заменили помпу (что там теперь за помпа - хрен её знает). Думаю - ТО повлияло.
Оси должны быть параллельны.

Поправил ремень, проехал 400 вёрст. Пока стоит, не перескакивает.

Заберусь в гараж - буду прикладывать линеечку как на фото @1AlexD , и искать виновный шкив.

Понятно, что сам ремень ещё не убит, но уже крепко ранен. Но менять буду весной.