Так уж получислоь, что мне выпала честь озвучить данную идею в интернете.

Geni собрался организовать производство карданов в Питере в качестве некоторой альтернативы Белкардовским карданам.

Обещает безупречное качество, параллельность крестовин и т.д.
и, что самое главное, карданы будут продаваться уже отбалансированными! Что-то, а балансировку в Вибророторе делать умеют!

По срокам запуск запланирован на конец ноября, ориентировочная цена 3000 руб. (возможно, конечно, коррекция как в большую так и в меньшую сторону)
Это несколько дешевле чем продукция белкарда, которую к тому же не везде можно свободно купить. А также дешевле вазовского кардана + балансировка (так как большинство вазовских карданов нуждаются в дополнительной балансировке).

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Если эти карданы снимут проблемы вибрации то успех будет.
Но мне почему то кажется это не реально...

насколько я понимаю, для устранения вибрации мало одних даже хорошо отбалансированных карданов
ведь бывают фланцы кривые, или как там "с бОльшим допуском на биение"

но попробовать все равно можно, вдрух получше будет.

_________________
ШНивик 2006
Мой ответ олимпиаде: Сочи - город, который достроен.

Да сдается мне, что одних отбалансированных карданов маловато будет. Вот кабы они наладили комплексный подход, ну так, чтобы приехал на вибрирующей машинке утром, а уехал на невибрирующей вечером, то такому производству цены бы не было : За такое счастье я бы 10 штук отдал не морщась (естессно с гарантией никак не меньше ТОошной). И успех сего коммерческого хода был бы 100% гарантирован качеством GM-Автоваза на долгие долгие годы.

Katalizator писал(а):

Да сдается мне, что одних отбалансированных карданов маловато будет. Вот кабы они наладили комплексный подход, ну так, чтобы приехал на вибрирующей машинке утром, а уехал на невибрирующей вечером, то такому производству цены бы не было : За такое счастье я бы 10 штук отдал не морщась (естессно с гарантией никак не меньше ТОошной). И успех сего коммерческого хода был бы 100% гарантирован качеством GM-Автоваза на долгие долгие годы.

Попробовать можно. Но дело в том, что к авторемонту мы имеем отношение весьма отдалённое и занимаемся исключительно вибродиагностикой и балансировкой. Если попробовать договориться с соседним автосервисом и делать вибродиагностику и балансировку прямо на машине, наше оборудование в принципе это позволяет сделать. Вообщем надо подумать.

Дык в в том, то и беда! Я уже устал от такого "узкого" подхода! "К пуговицам претензии есть?! К пуговицам претензий нет!" Ну так и езжай отсюда нах... В общем как разродитесь пиши. Я (и уверяю не только я) ваш клиент!

Подскажите как вставит ссылку.

Про вставку ссылки никто не хочет научить...
так что Gene-буковками набираем vibro.ru затем из списка статей /колонка справа/выбираем статью-доработка ,,Нивы,,
Что Нива,что Шеви-разницы нет.
И сдаеться мне что машин прошедших такую подгонку не более десятка на всю Россию.
При том что при выполнении допусков при производстве узлов и деталей/какой нибудь Спортридж/ все это не потребуеться.

А чего учить? Просто скопируй адрес в текст сообщения или ручками напиши