Подниму тему.
Робята, а прежде чем говорить что подрамник нафиг не нужен на Шниве, сам-то кто его ставил??? Я вот задался такой целью.
Раздатка в штатном варианте висит на достаточно тонком резонирующем листе металла, который полом зовется.
Ставить подрамник на штатные места ИМХО полный бред.
Завтулить лонжероны не проблема.
Шнива от коротыша не сильно отличается по вибрациям (имел 2121, 21213). Я прекрасно понимаю, что эта проблема очень многогранная и факторов влияющих на уровень шума и вибрации много.
Вопрос конкретный: кто ставил подрамник на лонжероны на Шниву и какие впечатления?

у меня конкретно стоит подрамник

на нём РК и КПП впечатления самые положительные, подрамник завязан на лонжероны

КПП от тоёды Марк 2, дрыгатель фиат СМД 1.9 турбо, РК модифицированая 1.3\3.12

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Тема баян. Было уже. Вроде пытались делать. Название не помню.возможно что то про вибрацию. Возможно даже вариант от Тема+ или даже его модификацию. Надо старожилов или модераторов спросить.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

все основные вибрации от раздельности кпп и рк. если на 21 третьей опоры не было, и рк подъигрывала вращению валов, то на 23 третья опора усилила крепление и при небольшой несоосности вибрация ощутимая. а крепление рк на кузов на автовазе скорее всего не настолько точное, и от этого проблемы. кому как повезёт при сборке авто.)
выход один связать рк, кпп и ланжероны жёстким подрамником, настроить соосность и я думаю всё будет нормально.
давай те вместе подумаем над конструкцией подрамника.???

alexei722, если бы ты почитал форум повнимательнее, ты бы увидел, что основные вибрации у нас из-за дисбаланса карданов (заводской брак, разбитая шлицевая, убитые крестовины), далее по вероятности - разбитый дифф, и только после него кривые фланцы. И подрамники абсолютно не нужны на шниве. Зачем жестко связывать кпп и рк, если ручка раздатки на нейтрали и любой передаче в КПП стоИт как вкопаная?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

ну ну!))) сплошные дисбалансы у всех))) давайте меняйте карданы подшипники фланцы и всё подряд. УДАЧИ!

Но для тех кому надоело заниматся онанизмом, меняя так часто разбитые вибрацией узлы трансмисии. предложение расчитать схему, и набросать эскиз остаётся в силе. призываю УМНЫЕ головы к тому, что б решить проблему раз и навсегда. тем самым сократив количество рассуждений по узлам требующих модернизации.
возможно кто то проявит инциативу и начнёт выпуск в широком масштабе подрамники, заранее порадуюсь за предприимчивость.
вот тут можно глянуть, но это для нивы.
http://niva-komfort.ru/

предлагаю обдумать схему подрамника, который свяжет в единое целое КПП, РК и лонжерон. и тем самым снимет проблемы недолговечности узлов трансмисии.
КАКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ? ПИШИТЕ, ОБСУДИМ И РАЗБЕРЁМСЯ.

У мну это уже единое целое, только плюс к этому ещё и двигатель прикручен

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

У мну это уже единое целое, только плюс к этому ещё и двигатель прикручен [/quote]


у тебя фам, чё ты сравниваешь!!!

фотку или эскиз размести?