Андрюша Осень и кетайские подшипники NK передают всем шниваводам пламенный привет с Умбозерского перевала Кольского полуострова:









:

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Что такое правильная установка - подробно расписал Андрей aka Fogpro, когда еще жив был. Ссылка на первой странице темы.

чудны дела твои господни! : ну если верить авторитетным книгам и физике - вполне может так и быть, но в голове у меня не укладывается, как это НЕ зависит от площади... тогда бы все тормозные колодки делали с пятак в точности по диаметру тормозного цилиндра. ан нет... хорошо, берем нагрев и с большей площадью происходит меньший нагрев. тут соглашусь. в общем крепко задумался и мир у меня перевернулся :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

По диаметру тормозного цилиндра их не делают, так как сложно сделать направляющие для равномерного прижатия колодок к диску. Вторая причина - долговечность колодок, на маленьких фрикционного материала много не уместить. Температура вообще не при делах, теплоотвод идет через диск, для этого он и вентилироваться должен!

Гайку пробовал тянуть - не тянется, закручена до упора.
Чойта по екзисту не находит RBF :

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

Шо бы ЭТО значило? http://www.youtube.com/watch?v=jQy0O0sg4-U
Предистория http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46991&postdays=0&postorder=asc&start=4190
Болтается ОДНАЗНАЧНА ступица и только с ЛЕВОЙ стороны, пальцем чувствуется как ходит тормозной диск в скобе тормозного суппорта. Колесо прикручено. Гайка матизовская (96320850), подш -оптимал.
При прокручивании люфт пропадет, если ударить обеими руками в верхнюю часть шины несколько раз то люфт возникает опять . Или же когда люфт пропадет опускаешь машину на домкрате, а потом опять поднимаешь, люфт появляется.

хех, очень занимательно видео!) высказываю свое предположение:
а) как понимаю предыдущая наша ступица (на которую были подозрения) была заменена на совершенно другую нашу НОВУЮ ступицу - и как понимаю люфт остался.
б) если зайка затянута и такой люфт - ИМХО однозначно НЕДОПОСАДКА на шлицы ПРИВОДА. вполне вероятно что шлицы на приводе БОЧКОЙ, вот и не сажается до конца и нельзя ее притянуть полностью.
в) рекомендую попробовать заменить ПРИВОД - думаю люфт должен уйти. но такой люфт - ОДНОЗНАЧНОЕ ЗЛО и быстро убьет подшипник в кулаке
г) но очень странно, что при прокручивании от руки люфт уходит : а потом появляется снова : я как понимаю, вы и подшипник меняли? и люфт все равно остался?

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

а)-совершенно верно. Забил я на этот люфт, думаю на старом 40 проехал, ну и на новом не меньше
б) если не до конца сядет ступица, то не сомкнуться обоймы-люфт будет ПОСТОЯННЫМ- ИМХО
в) тема про люфт возобновилась благодаря форумчанину Mikkele, у которого та-же проблема. У него есть возможность экспериментировать с другим кулаком, гранатой, подшем и ступицей, что он сегодня вечером и собирался сделать.
г) Подш я заменил, да. И плавающий люфт- портит всю малину

anjey_osen, Я всё жду ответа, когда кулаки заказать можно будет, в личку написал

прошу прощения, пропустил с ответом. в личке анкета

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/