а) тепловой режим - на Кавказе от вентиляшек просто в восторге. сравнивали две нивы коротыша после подъема на перевал - у одной с нашими вентиляшками запросто можно рукой трогать ступицу, у другой - дымяться
б) с соболиными дисками - уже писали об удобстве замены. особенно был рад мой знакомый, у которого и нива-коротых и БМВ Х5 - говорит - йо, так это же как у меня на Х5)))
в) с 300мм дисками - площадь колодок больше чем в стоковых, оригинальных и на 275мм, следовательно и выше эффективность

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Мне тоже в горах актуально, я в Альпы люблю кататься)))) изо всех сил хочу вентилируемые.

поздняк метаться, придется 16е диски покупать! : : шучу. что-то клин на меня нашел вчера, когда упаковывал, но в любом случае сегодня с реестром сверял бы перед отправкой. тогда стоп даю, 275е на подходе, ждем.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

А-а-а, мне уже не надо 275 мм, тем более "на подходе"! Хочу 300 мм и сейчас! Андрей, я ж писал в личку. И так скоро год уже жду этих тормозов
Я про соболиные, если вдруг кто подумал что!

блин, у меня значит каша в голове, спутал тебя с Калининградом)
300мм тормоза в сборе с кулаками лежат упакованные в багажнике ШНГ готовые к отправке. в общем личкой сейчас обсудим

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Замечательно, конечно, но мне кулаки не надо, я на них уже очень давно езжу

Ну, эффективность от площади никак не зависит, можно вдвое площадь колодок уменьшить - тормозить будет так же, если усилие к диску прикладывается на том же радиусе. Площадь колодок влияет только на их долговечность, маленькие - быстрее износятся.

ну мужики, и мвн мне то же самое говорил... но об'ысните мне, деревенскому, как можент быть равная эффективность, если тормозишь пальцем или ладонью?! да очевидно же, что банально площадь трения больше, следовательно и эффективность больше...не?

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Вячеслав - мужик грамотный, поэтому и говорил. Учебник физики для средней школы можно открыть, там, где про силы трения формулы - нету там площади, есть только коэффициент трения между поверхностями и сила их сжатия. В случае с тормозами - коэффициент трения (обычно его греческой "мю" обозначают) зависит от материала колодок, а сила их прижатия к диску - от площади тормозных цилиндров, вернее от соотношения площади ГТЦ и рабочих.
Первая попавшаяся ссылка https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0 ... 0%B8%D1%8F

А тормозной момент на колесе зависит от эффективного радиуса диска, чем диск больще - тем проще заблокировать то же колесо при тех же колодках и тормозных цилиндрах. Поэтому на легковых и появились колеса с посадочным диаметром шин сначала 16 дюймов, потом 17, 18, 19 и хрен знает где этот тренд остановится, уже до очка дошли! :