начну с конца - в уфе есть опыт неоднократный : так что можете поспрашивать у местных об опыте эксплуатации

за 9000р - т.е. ремонтные - нет и не предвидеться - они уходят на украину. за 14500р - в наличии только кулаки, ступицы жду, сроки назвать не могу даже приблизительные.

ступичная гайка + смазка (литол 24 или аналогичная импортная высокотемпературная)

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

У меня шнива 2008 г. в Эксплуатации с сентября 2009 г. каждый день, и на юга и в говна (если че). Пробег 120 тыс. Ступицы, подши и прочее еще родные... Так, что если эти узлы не бракованные, то не парься. Я думаю - если бы был брак, то за 13 тыс. уже вылез бы. А так эти узлы накрываются при жесткой эксплуатации в грязи, песке, снегу и прочее. 5 тыс. туда-обратно по дорогам общего назначения - это пыль для моряка. Регулировка, обычно происходит на 1-м ТО (1 тыс.) и далее по мере надобности (10-20 тыс.). Главное, чтобы регулировал специалист - не перетянуть. ИМХО. А так прекрасному предела нет. Я тоже мечтаю когда-то все это заменить на указанные тобой прибамбасы. : Если позволяют средства, то конечно меняй сразу, чтобы быть уверенным на 99%, что все это не накроется в самый не подходящий момент.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

За мнение спасибо, в грязь макаю немного, тк увлечен рыбалкой. Но без экстрима и покорения офроуд маршрутов.

Чтобы перейти на ивеко нужен и кулак и ступица?

А контакты в уфе, например где работу надежно выполнить есть?
Или хотя бы пользователи.

так же говорил ромка-кот с Белгорода, пока у него стоковую ступицу недели две назад не обломило... : :P

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Ну это, вы быстрые! Пока подкорректировал пост - а тут уже два!

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

а) нужны деньги, оплачиваете - высылаем
б) пока комплект катиться, катаетесь на своих
в) по приходу устанавливаете
г) снятые свои кулаки высылаете нам - мы их выкупаем - возвращаем вам деньги за них.
д) ваши ступицы не нужны - можете их продать там по месту)

поищу уфимские контакты и вышлю личкой. а там сами узнаете

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

вот беда с нашим автопромом - хз что и когда вылезет :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Усиленную ступицу мвн возможно эксплуатировать с родным кулаком и подшипником?

Ну и деньги отправлять, наверно когда будут в наличии и кулаки и ступицы...

теоретически - возможно. но она заточена под двухрядный подшипник - на ней отсутствует проточка на валу ступицы

конечно! за воздух денег не беру, только когда железяки будут физически у меня в руках

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, Андрей, точно возможно? Если она в минус сделана в три сотки?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.