нефигасе у нас такая цена кулак+ступица, вот блин наценочка

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

это оптовая цена, в розницу комплект по такой цене не купить

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Что значит, кулаки кованные или литые? Энто как с поршнями или с дисками - тепловое расширение, ударные нагрузки, структура кристала металла и т.д. :
PS. понимаю не по теме, но может кто знает, у них еще выжимной подшипник VBF г. Вологда вроде цельнометаллический, не пробовали :

meg@, про ступицы ничего плохого(за исключением плавающей геометрии) и хорошего сказать не могу, у меня и родные не ломались. А кулаки точит не только мвн, так что авторство решения проблем с этим узлом я бы отдал FogPro, более чем он предложил и не надо.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, я и не присуждал авторство к мвн. но только его предложение полностью решает проблемы ступичного узла нивы. Имею ввиду ступицы+кулаки. Не знаю как в Красноярске, в моем городе найти гарантированно заводскую ступицу я не смог. У дилеров нет, постоянно "в заказе" отвечают. Ценник не многим меньше, чем просят здесь за усиленный вариант. Да, в магазинах лежат всякие разные железки, причем с разбросом цены от 600р и заканчивая вдвое большим ценником. Но даже самый дорогой вариант, продающийся в фирменной коробке с надписью автоваз, не вызывает доверия. Даже они ломаются.

F3B очень удивится если узнает что у официалов в Саратове нет в наличии заводских ступиц Они тож все не идеальны, судя по исследованиям FogPro надо выбирать максимально близкие к 39.99, не думаю что это проблема.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Поговорил с нашими, у чела тоже ступицу от волгоавтопрома срезало...

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Интересно... - Ваше мнение. Не ставил пока (по нескольким причинам : )

о чем мнение?) выше же я написал, что знаю о волгопромовских кулаках + ступицах)

если вопрос о тормозах - хз, в руках не вертел, но схема крепления блока тормозных цилиндров (суппорта) как понимаю штатная со скобами и пальцами? и колодки штатные? лично у меня финваловские колодки (новые!) в штатном суппорте гремели так, что меня это реально бесило - вывалить столько денег за машину (шниву) и ездить судя по звуку реально как на ведре с болтами, стыдно было коллег с работы в машину сажать подвозить. залез тырнет - так это у каждого третьего на ниве\шниве. это я о минусах штатной схемы, ну и все прогрессивное человечество, включая ужазики патриоты и соболи уже давно ездят на вентилируемых тормозах.

кстати! а вот попробуйте перед установкой вынуть ступицу с диском из кулака (подшипника). интересен результат. правда предупреждаю сразу - обратно может и не получиться вставить :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Начинающий я, хоть в UA мотоцикл 73г перебрал, в Питере негде. Проблема со ступицей присутствует, запасная пусть будет на потом (ветку осилил, но не сразу:smile_nod: Негде и оборудования нет, поентому интересно Ваше мнение :
Про вентилируемые - энто еще вопрос на правах дискуссии :|, тормоза тоже свистят и скрипят, нет необходимости пока выбрасывать пятнадцать кило на бренд, скорости до 80, тормозной путь устраивает :