Всем привет!
1 августа поставил комплект кулаки+ступицы, тормоза остались сток. Пробег сейчас чуть меньше 1 тк. Полет нормальный (ттт) Кардинальных изменений не замечено, хотя старые подши и ступицы уже были ушатаны и полюбому требовали замены, но машинка стала чуть "собранней". Ну и ессно, на душе поспокойней за узел стало))).
anjey_osen, спасибо за содействие и помощь с сервисом (забирал живьём в Белгороде, там же и ставил)

_________________
РШН 2011, серебристая; кулаки и ступицы от МВН; сантехшноркель; - кат; АНЦ "Пилот"; "мозги" от GLU ушла, теперь Белый Дуст 2,0 4х4, привеледж+

anjey_osen, Подскажите хочу заказать комплект новых кулаков со ступицами, есть в наличии?

Итак, появились первые результаты исследований претензионных дисков.


На снимках четко видно, что диски у недовольного клиента(красный суппорт) стоят так, что проточка поднимает колодку, колодка вибрирует и создает колбасню на педали тормоза, ака кривой тормозной диск.
У мну диски стояли так, что насечки при торможении прижимает колодку. Снимок с черным суппортом.
О этой хрени мы узнали , когда мы посмотрели на колодки, которые любезно выслал нам недовольный клиент.
На металическом каркасе колодок даже образовался наклеп, от колбасни по направляющей скобе.
Я про такие свойства направления канавок не знал, посему сразу что либо вразумительное сказать не мог.
ЗЫ
Исследование первого претензионного комплекта будут после сборки мотора.

мвн,
Дык у клиента правильно диски стояли. Цель канавок - песчинки из-под колодок вытаскивать кнаружи диска. Да и не может быть от этого вибраций на педали. Прижал - колодки кнаружи ушли, с какой стати они внутрь падать будут, если колодки не разжимать ? Да и силы перпендикулярны. Смещающая колодки кнаружи и давление на колодки поршнем цилиндра. И вообще, какая разница, куда колодку смещает, кнаружи или кнутри?Однозначно не из-за направления проточек вибрация - косяк в другом, ищи. У меня колодки болтаются и дребезжат на любой кочке, и наклеп небольшой имеется при смене. Однако вибры на педали нет
Или я не правильно понял "проточка поднимает колодку"?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Я так понял, что вопрос в "воздушной подушке", которая образуется при вращении диска. А, если насечки обращены в другую сторону, то появляется "разряжение" воздуха между колодками и диском. Похожим образом работает винчестер в компе - при вращении диска головка сама приподнимается над ним на нужные доли микронов.

Шутишь? Представляешь, с какой силой сжимаются колодки? И с какой скоростью должен крутиться диск, чтобы воздушная подушка могла противодействовать этой силе? :

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Я даже подумал о том, как такие же диски живут с успехом на других машинах! :
Просто я озвучил то, что понял из отчёта. Других догадок у меня уже нет, а разные направления насечек видны на обоих фотках. Интересно и другое - насечки нарезаны на ОБОИХ сторонах одинаково или есть различия типа лево/право? :

Sibarit, ДА фиг его знает, что он имел ввиду. Совершенно нетехническое описание анализа Ну на фирменных , что я видел - насечки разные, лево-право. То, что я читал про насечки - для отвода песчинок к наружи. А так фиг его знает

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Есть и колодки с насечкой посерединке. Ждём-с прояснения ситуёвины :

Колодки в моей системе имеют пружину, причем достаточно жесткую. Бренчать они не могут по определению.
Усилие чтобы ее отогнуть нужно не маленькое. Проверить мое предположение легко, мне нужно переставить диски с проточками с права на лево.
Сейчас у меня биения нет.