Разве ты не понимаешь, что говоришь о разных вещах? Палец шаровой это уже кулак, а не рычаг!
Базироваться нужно на кулаке. А люфт мерить на ступице рядом с гайкой, качая ступицу вдоль оси от себя-к себе. Только смысла никакого в этом нет!
Как ты меняешь зазор, мне непонятно.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Инструкция по регулировке для старых Паджеро с аналогичной конструкцией ступичного узла
"С помощью специального инструмента затяните контргайку в следующем порядке: затяните моментом 127 - 196 Нм, отверните до момента 0 Нм, затяните моментом 25 Нм и затем отверните примерно на 30 градусов. Если отверстия шайбы не совмещены с отверстиями контргайки, то доверните контргайку до совмещения отверстий, но не более чем на 20 градусов."
Ничего не напоминает ?

При этом средний ресурс подшипников в таком узле до первой замены примерно 120 тыс км при регулярном обслуживании.

У Паджеро на кулаке цапфа, на которую "надеты" неподвижные обоймы подшипников. У Нивы неподвижны наружные обоймы, а внутренние подвижны и при этом имеют скользящую посадку. И это большая ошибка конструкторов. Аналоговнет.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Ты лучше скажи зачем там на последнем этапе гайку отворачивают ?

Ну не такая уж и ошибка. Если бы технологи (шобИх!!!) обеспечили расчетную точность, то ходил бы узел долго и счастливо! Уверен, что ресурс был бы на уровне того же "паджеро" . Даже при кривой регулировке предписаной Вазом.
У меня на двух предыдущих Нивах, на которых проехал примерно по 100ткм пооблем особых со мтупицами не было. Регмлировал по графику.
А потом какой то рационализатор поменял хвостовик Шруса на 24шл, точность проточки кулаков упало в гавно , и стал узел крайне проблемным - начиная от постоянных люфтов и заканчивая обрывами ступки.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

На шестёрках-семёрках никогда ступичный подшипник не менял.
Только смазку через чашку ступицы периодически накидывал. Ездил да ездил, быстро. И фсё!
Непонятно, что с ВАЗом случилось после 2000-х?

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Может быть я и не прав, но вот так понимаю, почему узел так устроен.
Емнип, изначально она проектировалось как военная машинка. В том числе - использование и на воде.
А как быстро в полевых условиях провести ревизию? Отсюда и такой конструктив.
Легко разбираемо, очищаемо, смазываемо и собираемо.

ВВА писал:
«что за тренога такая, если гайка , по сути,
находится внутри колеса?
Да и какое отношение имеют люфты в шаровых
к изменению осевого люфта по твоей методике?
У тебя база- колесо. По сути- ступица.
Изменяешь ты перемещение шлицевого вала шруса по отношению к ступице. Где в этой схеме находятся шаровые?
И, самое главное: где в этой схеме проявляется осевой зазор при покачивании колеса?
Давай уж, не темни, рассказывай.»

Тренога- обычная опора, которую ставят под кузов для безопасной работы с авто. Но у меня ее надо ставить под гайку нижней шаровой.
Да, база это колесо. Качаем его и индикатор мерит люфт ступицы относительно Шруса. Но при этом туда подмешивается люфт в шаровых.
Чтобы его исключить, нужна такая вот вышеуказанная установка треноги.

Фактически описанная схема - это поставленная с ног на голову книжная схема поднятым кузовом и с базированием другого приспособления на кулаке ( так исключается влияние люфта в шаровых на измерения). При этом индикатор упирается в диск колеса рядом с гайкой ступицы. Качаем за колесный диск, смотрим на индикатор.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Для быстроты ставили бы тавотницы.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Если написано "затяните моментом 25 Нм и затем отверните примерно на 30 градусов.", то для того, чтобы уменьшить преднатяг подшипников, который после затяжки гайки моментом 25 Нм слишком велик.
А какое отношение к теме имеет ступичный узел с иным, чем у Нивы, конструктивном?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij