Не смазал, как Вячеслав советовал. От руки, абсолютно свободно.Главные гайки купил новые с клеймом "Белебей", тянул динамоключом, но до отсечки не дошёл - сил не хватило, трубу не использовал, люфта нет. Да, абсолютно стандартный.
:

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Визуально подклинивания нет. Сегодня катался - тормоза начинают появляться. Завтра, даст Бог, прокачаю по-нормальному и проверю на "откат"

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

А что, при установке тормоза не нормально прокачали?
У меня большой вопрос, почему у тебя после установки провалилась педаль тормоза до половины?
При установке вентилируемых тормозных механизмов педаль тормоза поднимается!!!
А у тебя "ушла" . Возможно у тебя работает один контур.

По-нормальному не получилось, потому что сорвался задний штуцер.
Педаль не провалилась, просто по ощущениям тормоза стали брать позже. Вчера с утра тормознул посильнее - перёд не брал; покатался, тормознул ещё раз - перёд появился.
Сегодня прокачаем, даст Бог, проверю ещё раз.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Итак, сегодня, после установки прокачиваемого штуцера, было установлено, что прокачивать нечего - жижа не текла из него... При воздействии на колдуна жижа появлялась (машина на яме). После прокачки того, что прокачивалось, тормоза стали более внятными, это самое торможение регулируется уже больше усилием, а не ходом. Из передних машинок жижа брызжет одинаково из каждого штуцера.
Новый колдун закуплен, завтра, даст Бог, будет установлен и заново всё прокачано.
Тест на "откат", считаю, пройден - машина пытается изобразить из себя шарик...

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Итак, сегодня, после замены колдуна, прокачки тормозов, замены другого цилиндра, прокачки тормозов, можно сказать, что цель достигнута - педаль берёт в начале хода, дальше регулируется усилием.
Хотел поменять передние тормоза, а поменял почти всё. : : :

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

А скажи теперь , что стоковая система ВАЗа даже в новом состоянии по своим качествам ублюдочна при холодном торможении ?:
По сравнению с моей. Я молчу , какова стоковая система после трех четырех вытормаживаний.
Это еще колодки не притерлись!!! :
ЗЫ Я надеюсь ты шток колдуна смазал силиконовой смазкой, чтобы он уже никогда не закис. :

МВН, да зачем ругать то??? Просто конструкция морально устарела вот и всё!!! А чего можно ждать Ниву запустили в серию в 1977году... На том же Хантере уже давно вентилируемые диски(даже на бухани уже ставят), а не барабаны(акромя военмостов), УАЗ 469 запустили в 1972году...
Кто виноват??? Уж точно не тот кто спроектировал...

Всем здравствуйте. На праздники менял кулаки и ступицы. Но проблема в том, что новые ступицы ни в какую не садились на шлицевую гранаты, по форуму таких проблем с ступицей от мвн не описывалось. Пришлось снимать тормозной диск со старой ступицы (вибрация на педали тормоза, проблема почти с новья), ставить новый и собирать узел. Что делал не так? А вообще щущения после замены только положительные, описывать их не буду, т.к. все оних было сказано ранее.

было такое http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46991&postdays=0&postorder=asc&start=700 и еще раньше где то было

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"