обойма это сепаратор насколько я знаю.. так что провернуло? наружное кольцо?

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Обычно проворачивает внутреннее. Т.к. там натяги меньше (ступицу ведь руками втыкаем). Наружное же в поворотный кулак запресовывается, потому провернуть его весьма затруднительно.

а разве внутренее не под конус?

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer,
оба кольца подшипника имеют цилиндрическую поверхность по местам посадки. Наружное запресовывается в поворотный кулак, внутреннее одевается на - назовем ее втулкой - втулку ступицы. Внутренняя поверность наружного кольца - коническая. Сераратор и ролики - конические.
Когда подшипник сухой, либо в смазке мног абразива(песка) - серпаратор с роликами начинаем изнашиваться. Если ролики заедает, то они теряют конусность, а на поверхносях колец образуются неровности. Подшипник начинает реветь. Если его не обслужить/поменять, то сераратор развалится, ролики будут накатываться друг на друга и начнут клинить подшипник. Внутреннее кольцо при этом проворачивается огносительно втулки ступицы. На втулке ступицы появляются задиры, зазор между втулкой и подшипником и в последствии люфт колеса, который затяжкой подшипника, или покупкой нового уже не лечится.

Во блин, трактат, однако

Смазки при вскрытии не оказалось, т. е. на заводе она была, но за 15000 пробега ее вымыло.

_________________
* 303 ** 02

Вжик, поверь, я видел ступичные подшипники (и конические и игольчатые цилиндрические), и даже в руках держал, и даже устанавливал.
Мое мнение: проворот внутреннего кольца не сильно большая беда, а вот проворот наружного - это практически кирдык корпусу ступицы, потому как новое кольцо в натяг уже не запрессуется.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Азат, так что всё-таки провернуло в результате заклинивания?

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

у этого решения один крупный недостаток - невозможность ремонта в полевых условиях. Конический выковырял нафиг, новый воткнул и готово! Цилиндрические без оснастки не поменять так легко, сам знаешь..

А еще двухрядный меньше нагрузгу на излом держит, чем пара конических.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Тут такая проблема. Еду сегодня попадаю в пробку перед светофором. Поток движется еле еле. Машинка катится себе потихоньку. Обычно у меня всегда радио в машине играет. А в этот раз была тишина. И вот в этой тишине я услышал странные звуки. Тук, чере секунду -тук, и опять тук... По ходу прокрутки колеса. Благо, что по пути была хорошая станция. Загнал туда машинку сразу на стенд диагностики. Вывод сервис-менов - пришел конец подшипнику левого переднего колеса... Регулировке не подлежит. Только замене... А я только с трассы. Скорость была в некоторых местах с горочки 150. У меня волосы дыбом встали от возможных последствий.. : .

Самое обидное, что я неделю назад у дилера делал ТО-2. Это, что получается? Что они кроме замены масла ничего не делают??? :

Imp3000, а может тебе как раз и "сделали"! В смысле перетянули подшипничек, а ты его и подпалил на 150-то...

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!