Во флуд развели, не причем здесь резина, Подшипники передней ступицы правильно регулировать надо, или даже заменить, и цилиндры супорта раскачать.
Делается это так снять пыльники при полностью утопленных цилиндрах, промыть все чем-нибудь типа вд-шки или жидкостью для очистки тормозных механизмов, поставить в суппорт старую колодку и максимально выдавить цилиндр промыть еще раз и утопить на место, повторить 2-3 раза. собираем все обратно не забыв промыть пыльники и пробрызгать их силиконовой смазкой.
Собираем все, ставим на место суппорта. Внимание колодки не сводить! просто собираем. ставим на место колесо, убеждаемся что тормоза не мешают ему вращаться, после этого регулируем зазор подшипника. все.
PS: заработают тормоза на отлично при условии что тормозные колодки не егорьевские а TWR, Roulunds или ATE. и сзади не наши цилиндры а хорошие импортные, по практике наши задние больше 10 тыков не живут а на большинстве машин бракованные с завода.

FunTic, передние колодки при городской эксплуотации ходят 10-12 тысяч, задние да 50-60, но наши задние цилиндры живут очень недолго, а подшипник ступицы надо регулировать при каждом то, и регулировать правильно, иначе благодаряповышенным зазорам в подшипнике биение диска выходит из нормы, колодки расходятся больше чем надо и соответственно схватывают позже, отсюда и ерзанья машины по дороге. На моей машине первый раз задние тормоза пришлось делать на 3-й тысяче, потом на 10-й, а на 20-й я плюнул на гарантию и поставил сзади комплект АТЕ включая барабаны -жизнь дороже.