Да с фига ли колесо куда то уедет???
Дважды ломал ступку в дороге (правда не по причине клинивших подшипников, а по причине полного раздолбайства на ВАЗе - кулак кривой) Встаешь на обочине, меняешь ступицу (пару часов с перекурами и тащишся дальше. Прежде чем килясо куда то решит уехать, оно будет жутко шкрябать о тормозные колодки, потом о суппорт))) Не услышать этого концерта невозможно При этом на блокировке еще можно проползти с километр-два, что б выбрать изумительный пейзаж, который будешь оглашать матами, выбивая остатки ступицы
Поэтому с давних пор у мне в афто ступка, пара подшей, пара тормозных колодок ну и кой какой струмент)

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ

Ну нет же, чтобы мрачных красок полотну добавить!?

Надоело регулировать тепловой зазор.
В гараже, освобождая кулак от ступицы вынужден был обратиться за посторонней помощью. Силов уже махать кувалдой и держать кулак с диском никаких не осталось. До такой степени кольцо подшипника умудрилось развальцевать ось ступицы Лидер (сыромятина, поэтому и не хрустнула!).
Заменил на ступицу ВАП. Пока за 33 ткм претензий нет.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

"Тепловой зазор" применительно к ступице это сленг гаражных мастеров.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@aspb , записки блогеров не аргумент для меня.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Согласен, т.к. в РЭ описана дурацкая процедура без применения простых приспособлений.
Я купил магнитную стойку к имевшемуся индикатору. Домкрачу ступицу и ставлю опору под нижний рычаг для исключения погрешности от зазора в шаровых опорах. Магнитную стойку леплю на колесный диск, индикатор на торец Шруса и покачивая колесо по вертикали, подтягивая гайку М18 Шруса, добиваюсь нормативного люфта 0,01-0,07 мм.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Саша
В НИВОВСКОЙ СТУПИЦЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРЕДНАТЯГ!!!
У меня на рыболовной преднатяг на СООСНЫХ подшах ( посадочное переточено под 33108 подш) , на этой с правой стороны (где кулак проточен ровно) - ПРЕДНАТЯГ!!! И ничего ничерта не ломается сотни ткм (точнее 256, за это время только перебиралось с заменой сальников и смазки один раз) и ездит десятилетиями!
А гаражные "спецы" пускай бесконечно регулируют Нивовские ступицы с зазором - клиентов еще "на сто лет припасено"
Добавлено спустя 0 минуты 01 секунд:

Тем самым собственноручно убивая подши и ступицу! Ну и сальникам тоже не здорово...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@aspb , что ты мне пишешь всякое, не имеющее отношения к нивской ступице? "Тепловой зазор" вместо осевого в ступице это сленг гаражных рукоблудов. Я ещё допускаю в ГРМ наличие оного термина.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Это формулировка физической цели регулировки.
Тепловой зазор - это зазор, конструктивно предусматриваемый для компенсации тепловых расширений деталей.

А "осевой зазор" - это чей сленг ? Твой ? В Руководстве по обслуживанию и ремонту он отсутствует как класс. Есть просто "зазор". Максимум есть "осевое перемещение".