Я тоже думаю, почему ВАЗовский двигатель шумнее импортного?

Заменил раздатку.
Вибрация пропала.
Ничего не дребизжит. Ничего не вибрирует. Ручка раздатки стоит, как вкопанная.

Раздатку купил за свои деньги, заменил тоже за свои деньги.
Гарантийщики, так и не признали, что причиной вибрации была раздатка.

Смортю сейчас на инженера по гарантии и понимаю, что именно это жывотное, заставило меня сменить карданы, отбалансировать колеса, заменить резину и сделать еще кучу никому не нужных действий.
Анализирую все действия и слова гарантийщиков и понимаю, что гарантийщики специально вводят в заблуждение, что бы раздатку не менять.
Мне по гарантии смнили 4 кардана ихобщая стоимость - 10 тыс. руб. Непонятно, почему бы сразу не заменить раздатку, которая стоит 7 тыс. руб
Сейчас буду изучать старю раздатку. Разберу ее и посмотрю, что там внутри.

Inc., получается что на этом сервисе какие-то изуверы работают. Улыбающемуся человеку сменили раздатку вместо кардана, хотя они знали, что причина в нем. Тебе наотрез не хотели менять раздатку, а меняли карданы (может тоже знали?).

_________________
Ощущения - субъективны, реальность - объективна.

Я бы назвал их извращенцами. Потому что Им хорошо, когда автовладельцу плохо.

че то раздатка дешевая,я вроде видел в москве за 12 тысяч,а где за 7 т продают их???

За 12 это с синхронизаторами. За 19 с отключаемым передним мостом. Где-то в форуме дажессылки на эти цены есть. А за 6800и еще дешевле,это в Тольяти, обыкновенная раздатка серийная.

Тема довольно длиной получилась,так что вкратце -вибрации сиденья у меня не было и ручки раздатки которая трясется с амплитудой в сантиметры у меня также не было.Имелось противное расползание нитей обогрева заднего стекла на 60 км и тряска всей машины на 110-115 которая практически не давала возможности разгоняться дальше.
Отстегнув задний кардан практически убрал до нуля вибрацию в зеркале на 60 км,но трясучка на 115 никуда не делась
Опыт №2-отстегиваем передний кардан/на зади уже стоит собраный из утиля и ,,отбалансированый,,
На 60 нити так и расползаються /причем резонанс очень узок км+ - 1км/ но зато 110-115 проходим не ощущая вибрации и разгоняемся дальше до 137/по Б.компьютеру/. Больше не позволила разогнаться загруженость трассы/пригород/.Идет легко и разгоняеться быстро/последний раз я гонял на таких скоростях на одинадцатой год назад/.Приятно однако.

Но на одном кардане-это так,эксперимент,как подтверждение того что Машина могет.
За балансировку.Флянцы на машине как я уже писал имеют биение по 0.1 мм.
Переделал посадку флянцев на стенде,также уменьшил их биение с 0.2-0.3 до 0.1 .Можно и больше уменьшить,только возни много.
Что имеем в процесе балансировки-выгоняем вал практически в ноль, затем переворачиваем франец и получаем вибрацию в 15 условных ,,кирпичей,,/15 мм по индикатору вибрации/.
Проверил снятый передний кардан на стенде-вибрация 25 ,,кирпичей,, Биение по торцам подшибников крестовин: на одной 0.4 мм,на другой 0.5 мм.
Биение трубы кардана-на одной стороне 0.5 мм ,на другой 1.0 мм.
Небольшое замечание по переднему кардану-чтоб его снять надо хорошо потрахаться, так что 100% что это родной/задний хитромудрые в салонах могут и поменять/.
За гармоники -DIM1,на стороне крестовины которая крутиться по х..ной траектории выставляем баланс в ноль,но пальчиками чуствуем вибрацию,мерим выше по диапазону и ловим гармонику.С амплитудой в 10 мм.
Я так понимаю надо выставлять крестовину так,чтоб она крутилась через геометрическую ось? Получаеться если делать хорошо,то без индикатора под машиной не обойтись.Или не заморачиваться на гармоники?
Чуствую еще месяц экспериментов и ребята из Карданбаланса будут против меня как пионеры ....

Вот вам делать нечего)
Найдите нормальный сервис и отдайте деньги.

_________________
* 303 ** 02

У меня есть кардан, который хотелось бы отбалансировать, но в нашем городе ни кто не балансирует карданы. Можно ли гдето отбалансировать кардан по почте? Есть ли сервисы, которые принимают иногородние заказы по балансировке карданов?

Шарил по сайтам в поисках информации по устранению вибрации и на вибро.ру натолкнулся на интересную статью Алексея Куркова ,,Причины возникновения вибраций в авто и способы борьбы с ней,,
Там пример по приведению Нивы в нормальную машину.Малость отвлекусь-если прочитать ту статью ,то человек соображающий в технике поймет,что никакой сервис ,хоть пусть костьми ляжет,с этим не справиться.Нет у них нужной техники и вагона времени на одну Ниву/или Шеви/.

Автор статьи ссылаясь на свой опыт говорит о том,что подавляющее большинство соединений флянцев /кардан-мост или коробка/имеют биение 0.2-0.3 мм при том что норма не более 0.05мм.В этом я лично убедился на примере своей машины. А биение в 0.1 мм дает дисбаланс в 280/или около того/ .Я плюнув в потолок некоторое время назад называл цифру в 500.Ее я приводил для биения двух флянцев и вроде как попал в точку /при том что норма 160/.
Очень интересная статья -рекомендую.
А вообще грусно становиться,получаеться что на даном этапе наша промышленость в принципе/даже в кооперации с американцами/ не может выдать нормальную тихую машину с полным приводом.