Ну что-ж, кулаки со ступицами и тормозами успешно вкорячены.
Еще раз посмотрел на многострадальную поверхность под сальник ступицы - у меня ровненькая и гладенькая. Работать и жить будет. Хотя не знаю её твердость и насколько это критично.

По поводу "дырки" под стопор тормозного цилиндра...
То, с какими муками я их выковыривал из старых скоб, и с каким усилием они "впихивались" в новые скобы привело меня к мысли что данный стопор - перестраховка и никуда оно не денется.

Еще момент. Привода с обеих сторон поставил новые. И почему-то левая ступица при примерке вела себя "свободнее" правой. Возможно это вина конкретно данного экземпляра шруса.

Итак, для моей памятки: пробег на момент установки 121 тыщща. Бум смотреть как будет жить.

вести с полей: сегодня первый день на работе, еще весь в соплях, кашле, с заложенным носом и ушами.. но сегодня вечерком подобью все итоге кто кому чего должен, оправлено/не отправлено, постараюсь связаться с мвном прояснить текущую ситуацию и по результатам отпишусь. сорри за лично мой форс-мажер :!:

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Всем привет! Андрей выздоравливай
Итак небольшой отчётец.(для тех кому интересно) Прошел на полном"фарше" от Мвна 2300 с копейками км.Вчера приехал с северов на землю и заодно полностью испытал тормоза и т.д.(промежуток пути Челябинск-Уфа очень кстати для таких испытаний-гор в изобилии).Итого:хорошее изделие (правда дорого блин)-тормозит цепко,четко.Вибраций и биений типа в руль,в педаль и т.д.-нет.Еще раз хотел бы напомнить,как неоднократно писал МВН, о полной ревизии торм.цилиндров-если хоть один чуть-чуть клинит-менять сразу же.Я пытался и вроде растормошил немного клинивший один из трех цилиндр-стоило выехать на трассу и пару раз от души оттормозиться-опять тоже самое.Итог-поменял и поехал спокойно.Сегодня отдохнув после такого пробега решил таки нервно подергать колеса на предмет люфтов-всё ок-крутиться легко-нет даже намека на люфт. Но что обнаружил-все пыльники направляющих пальцев скоб порваны на сгибах "гармошек".В том месте,где пыльник одевается на скобу-резина в мелких трещинках.Купил новые пыльники направляющих-2108 (Балаково)-так они мягкие такие.,родные жестче.МВН-наверное надо менять место закупки пыльников.Кстати вдруг подумаешь морозы и т.д.-машинка стояла в тепле как все поставил,плюс морозов не было...

_________________
Шнива,ноябрь 2008,сириус.,железо Мвна "полный фарш"+ГНЦ "Пилот ", пружины "Килен", "амморты" Токико и т.д.........

у меня тоже все резинки на скобах развалились, МВН меняй поставщика.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Руслан 049, ego, гармошки точно 2108? просто по зубилам я не копенгаген, не знаю... Ибо пока не поставил - сразу поменять.
Руслан 049, некислый у тебя пробег! Нормальная такая обкатка. Трасса как была? По лету сам в Башкирию еду, но там 2000 в одну сторону

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Всем привет,да,была трасса.Километров 200 в городе и потом на сессию. А "гармошки"-пыльники 2108 один в один.И те,которые купил-гораздо мягче,тянутся в разные стороны,в общем делай выводы. : А дорога нормальная (через Исетское,Шадринск ехал,после на Челябинск).

_________________
Шнива,ноябрь 2008,сириус.,железо Мвна "полный фарш"+ГНЦ "Пилот ", пружины "Килен", "амморты" Токико и т.д.........

Агент смит, я забил пока, значит куплю резинки от 2108 и заменю при случае

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Сегодня побывал в гостях у Вячеслава(МВН) посмотрел его станочный парк, впечетлен если не сказать более : Вячеслав очень интересный и не ординарный человек. С нетерпением жду,реализации всех его задумок по апгрейду наших любимых шнивок,а они обещают быть эпического масштаба! Желаю ему всяческих успехов в этом нелегком деле а также надеюсь на скорейшее выведение всех производственных мощностей на полную мощь.(особенно огроменного оранжевого 4х координатного обрабатыающего центра ) :

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>,
Все с нетерпением ждут. И уже не один год :

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Фото мона в студию.....
Руслан 049 там же работы никакой, в смысле что им трескатся то, они как встали так и стоят-ходят

_________________
Сергей
...не владелец и не любитель шевроле нивы.
не нажимай сюда