Griff,
Возразил бы. Не обязательно палец. Возможно, новомодные ВАЗовские пластиковые регулировочные шайбы, мать их. : Эффект точно тот же.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

не столь важно, один хрен в дифф лезть

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff,
Ну, это да, только колечки надо будет еще найти в продаже. : Палец поменять проще.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

покачал сегодня передний кардан и заметил, что люфт в редукторе переднем почти полоборота. раньше вроде такого не было.
можно зазор отрегулировать, не снимая редуктор, через нижнюю крышку?

Нет. Только через переднюю. Надо крутить две регулировочные гайки при тех подшипниках, на которых висит коробка дифференциала.

И, скорее всего, регулировкой зазора дело не обойдётся. Внутри могут быть ещё проблемы, более серьёзные.

Учти ещё, что люфт на переднем кардане входят ещё люфты ШРУСов и шлицевых соединений в ступицах. Причём всё перечисленное умножается на 4 - на коэффициент передачи редуктора.

не трогай главную пару. В ней нечего регулировать уже с завода. Всё уже сделано на весь срок службы. Люфт у тебя в дифференциале, шлицевых соединениях и шрусах. Забей. Если главная пара хотя бы немножко разрегулируется ты это сразу услышишь, поверь мне.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

люфт я смотрел не по колесам - шрусы и ступицы отличаются. ну не можеь быть такого люфта в редукторе...тем более с завода. если так оставить - как раз могут быть проблемы...
в общем, снимать? мож кто ссылку кинет на процесс в картинках?

тем более. пятно котакта я менять не буду - только крышками подшипников зазор уменьшу

весь люфт в сателлитах дифференциала и выходных шестернях... по идее если сбросить редуктор с опор то можно снять переднюю крышку. Там и увидишь что ГП и коробка диффа люфта не имеют

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

палец сателитный, к бабке не ходи :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!