Пряник, при гражданской эксплуатации тыщ сто обычно ходят без проблем. Просто почаще следи за регулировкой, тысяч через пять. Если начнут сильно проседать - тут и можно думать о замене.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

а что значит проседать? куда смотреть, как определить?

А регулировать всегда старался вовремя, не через 5 тыщ конечно, побольше, по люфта сильного никогда не допускал :

_________________
21213>21214>ШНГ L>ШНГ LC>ШНГ FAM
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/pryanik250/

Кинули бы сюда исчо ссылочку, где можно почитать про самостоятельную замену передних ступичных подшипников... И было бы нам счастие :

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Пряник, под проседанием я как раз имел ввиду люфт Просто когда подходит кончина ступичных, их приходится регулировать чуть ли не каждые 500-1000 км. (люфт увеличивается)

Windy, да там вроде ничего особенного нет - все как в мануале. Единственная возможная трабла - это если подшипники проворачиваются на ступице, то они накатывают дорожку и ступицу очень тяжело снять. Тут каждый извращается по своему.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Когда ТО-1 проходил, мастер спросил, не желаю ли я всего за 1000р. смазать передние ступицы? Я согласился. Разобрали ступицы, а там - СУХО! Все промазал, ступичные гайки новые, регулировка. Все ОК! Думаю, теперь до 100 тык проблем не будет.

Такого быть не может, иначе бы подшипники кончились сразу.

ILGAMSA, И всё это за1000руб. : :
Выпресовывается палец шарнира рулевой, снимается суппорт, откручиваются 8 гаек крепления шаровых и снимается, кулак с шаровыми в сборе со ступицей, с шлицевого внешнего ШРУСа. Далее снимаются тормозные колодки и разьединяют ступицу в сборе с тормозным диском и кулак . Из кулака выпрессовываются сальники, достаются внутренние обоймы подшипников, все это промывается в керосине, набивается смазкой и в обратном порядке сборка.

_________________
Теперь на PAJERO SPORT 2,5TD.116л.с.

Тоже когда проходил 1ТО в Волгограде мне тоже набили смазку в ступицы за 1000руб ссылаясь на то что её там почти нет. Так смазка у меня лезла тыщ до 20

_________________
Уже не Шнива...

Если нет смазки - будет греться ступица.
Вывод - чаще контролировать температуру прикосновением руки к колпаку, должно быть и горячо и терпимо.

Ага, а где грань между терпимо и не_терпимо?

А то на гарантийном сервисе в Мега Моторс разогрев обоих передних колес инженер по гарантии объяснил тем, что типа передние колеса тормозят активнее задних, поэтому и нагреваются :
А скрип от передних колес - это якобы тормозные колодки...
Но нагреваются они так, что на дисках можно пожарить яичницу :
И это при пробеге 5000
Может, действительно на заводе "пожалели" Литола?

_________________
ВАЗ 21213 > Шевроле Нива LC > Great Wall SUV G5 > Мосгортранс