СТАВИЛ НА 20.000КМ, ПОТОМ ПОМЕНЯЛ НА 40.000КМ, СЕЙЧАС ПРОБЕГ 63.000, УЖЕ ПРУЖИНЫ ПОДСЕЛИ, ОДНОЙ ЗАМЕНОЙ АМОРТИЗАТОРОВ УЖЕ НЕ ОБОЙТИСЬ. ШТАТНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ СОВЕТУЮ ВЫБРОСИТЬ БЕЗ СОЖАЛЕНИЯ, ПЛАЗА ДЕЛАЕТ НА ШЕВИ СПЕЦИАЛЬНО, МАРКИРОВКА 2123, ГОРАЗДО ИНТЕРЕСНЕЕ ШТАТНЫХ, НО ЧЕРЕЗ 20.000 МЕНЯТЬ НАДО ВСЁ РАВНО ( ДЛЯ ТЕХ, КТО ПОНИМАЕТ ТОЛК В ЕЗДЕ ) . НА СТЕНДЕ ПРИ 60000 МАСТЕР БЫЛ В ШОКЕ, ПРИ ТАКОМ ПРОБЕГЕ И ТАК ВСЁ КЛАССНО ! (ОН НЕ ЗНАЛ, ЧТО Я НЕ ЭКОНОМИЛ НА АМОРТИЗАТОРАХ )

Где покупал Плазу на ШН?
Есть ли какие разновидности, ну типа "спорт", "классик" или еще чего там?
Это газовые или гидравлические?
Где менял и за сколько?

Посмотри здесь: http://plaza.r52.ru/price.phtml

Их индексы: АВ190.00.00, АВ191.00.00

А подскажите мне, уважаемые!
Смотрю на ШН аммортизаторы крепятся к задней ступице намного ниже, чем на просто Нивах. Это чем вызвано? ШН планировали как паркетник? Сорвёт ведь нафиг в первой же канаве.
Это я после грязюки днище на эстакаде чистил и немного напрягся. Да и тормозные трубки провисают, провода от раздатки. У самой раздатки днище всё навиду. Срочно "Шерифа" надо ставить

Лучше б не лазил на эстакаду. Сплошное расстройство ХОЧУ УАЗ или МТЛБу для поздок за грибами. :

Вот по поводу пружин. Я когда на старенькой 213 озаботился сменой пружин -купил и поставил, но они оказались жесткими-на кочках щелкали в опорных чашках, пришлось купить другие - проблема исчезла. По жесткости они, кажется разделяются на 4 вида и метятся разными красками - не помню какими и как (желтая и зеленая точно) - врать не буду. Я к чему - ведь и у Шнивы то же самое может быть. Где-то надо проконсультироваться.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Я два комплекта Плазы изъездил, на первом комплекте 20тыс, на втором 40, доволен. Амортизаторы зелёные, газонаполненные, ставили на сервисе. Пришла пора менять, и опять поставлю Плазу. И нифига они не жёсткие, очень даже нормальные. Да, и пружины тоже заменить пора, всё ж таки 80 тыс. активной езды...

а что, 20-40 т.км. это для аммо срок : ?

Я раньше считал, что они должны ходить 60-80, как минимум или я не прав :?: :

СААЗовские медленно умирают, постепенно ухудшая характеристики. Я на старой нивке сменил штатные на Монро, потом на Плазу. Самые лучшие ощущения были при переходе от штатных масляных к газонаполненным Монро ГазМагнум. Плаза имеет один недостаток - плохие реакции вблизи нулевой отметки, в следствие чего раскачка на ровной дороге. Сам склоняюсь к Плазе опять.

_________________
Всё пройдет.

Это как повезет. И как ездить. После пробега тыщ, к примеру, 50 амортизаторы могут быть еще и живые-исправные. Но исходные характеристики будут уже необратимо потеряны. И радости от езды на них никакой уже не будет.