Чтото смотрю я на эту фотку и думаю.. А у всех коробки под токики были разной длины как на этой фотке?
И еще странный момент.. Я всегда думал, что газомасляные аморты идут всегда перетянутые какой-то "стропой". Токики Е3560 должны были быть также перетянуты? Вот как на фотке по ссылке
http://static.baza.farpost.ru/v/1366834539458_bulletin
https://e-a.d-cd.net/545e484s-960.jpg

_________________
Плохой штурман ©

Bayker, На фотках - "правильные" токики! да, и они идут не перетянутые ни чем!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Чёто забыл уже были мои Е3560 перетянуты или нет, по моему просто в разжатом состоянии были.

Хищник, да ниче не перетянуто.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Ну если у всех не перетянуты, то тогда все зашибись!
А что по поводу длины коробок? У меня 2800 (ЯПАН) и Е3560(Тайвань). Длина коробок одинакова. Тока седня пришло

P.S. и 2800 и Е3560 в коробках находятся в сжатом состоянии

_________________
Плохой штурман ©

Блин, всю тему фиг осилишь. Всё про шеви да про шеви. ))
Подскажите какие нюансы установки Е2800 на 21214. Верхние резинки? Или что-то ещё?
Завтра буду ставиться на пару с привариванием вторых чашек, мини лифт нужен задку (ну и панару разрежем).
P.s. куплены не давно, по 900 р/шт. Тайвань. Передние ещё не купил.

_________________
21214i, T-Max 6500, FS 500, рк 3.6:1, г.п. 3.9, блокка рзм.

Ну все поставил я себе в круг аморты газ-мяс. Если кто-то говорит что жестко, то я скажу что все отлично, не жестко а плотно сбито. Нет кренов на поворотах, нет клевания носом на лежачих. Единственно что на асфальте с мелкой гребенкой, когда машина вроде бы и идет ровно и отрабатывает все хорошо без каких либо отклонений, но на кресле сидишь как волнах, вверх-вниз, вверх-вниз. Трудно описать. Все остальное превысило мои ожидания. Да все аморты тайваньские, поговорил с местными из сервиса, говорят что от партии зависят вроде как, да и японские еще попадаются но по цене видно выше выходят, не знаю как правда или нет.

_________________
Chevrolet Niva 2008, Contyre Expedition 235/75/15, Ижтехно +2, Tokico МПС в круг.

Bayker, коробки будут одинакового размера, если Е3560 в растянутом состоянии, а 2800 в сжатом.
Alex_unshaven_beard, дык ты же не форуме о шниве, а не о 21214. Видимо ты нам и скажешь о нюансах установки на 21214.
Kamskibot, думаю, что цена на япы и тай одинаковая. Ведь при заказе через инет (Емекс, Автодок и т.п.) не написано, какой аморт тебе пришлют. Могут привезти пару таких и пару таких. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

А.. спасибо!


Не знаю как газ-мяс, на масле 2800 от цены точно не зависит. Брал САМЫЕ дешевые - привезли Япу :

Пара вопросов по установке. Все тонкости в этой теме выведал. Осталось 3:
1 - Е3560 прокачивать надо? По какой технологии? Раньше на каябовском сайте была описана процедура. сейчас чейта не нашел:smile_doh: Опишите как делали (если делали).
2 - Масло 2800 не надо же прокачивать?
3 - Тут писали, что нужно сточить на 1мм втулку из нижнего сайлента Е3560. Стачивать с двух сторон или с одной а потом ее "подвинуть"? Я так слегка, сильно не упираясь попытался, втулка плотно так сидит.. не сдвигается..

_________________
Плохой штурман ©

Bayker, процесс прокачки, который ты не могешь найти: http://www.drive2.ru/b/288230376152263261/
прокачивать надо и газ-мяс и масло.
втулку помозолить напильником с обеих сторон, подвинуть ты ее сможешь только разрушив сайлент, в который она "вварена".

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца