На самураевском аморте нет салента, там просто кольцо, причем оно формы как на заднем аморте, просто прямой салент не пойдет, можно запрессовать задний Шнива, но там болт на 12, а крепежные отверстия у вас на 10, есть 2 выхода, либо рассверлить крепления переднего аморта, либо поставить в салент втулку переходную. (например от анкера, как тут предлагали).

Амортизатор длинее на 2 см, это по мои замерам, с моей рулеткой и линейкой))))) фотку не могу счас найти. чем это чревато - может амортизатор выйти из строя при крайнем положении на сжатии, просто отбойник может не справится, но это ИМХО, мои просчеты.

Мы такие аморты на лифт +2" на шниву ставим + переносим точку отбойника, чтобы амортизатор жил долго и счастливо.
Хотя все опять же зависит от стиля езды.))) Вы же не в ралли собрались участвовать)

_________________
http://www.chevy-niva.ru

а вдруг?

лучше уж втулку в сайлент вставить, чем рассерливать и без того слабые ухи на чашке. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

reitor, как прикольно увидеть свою собственноручно нарисованную картинку про угол отвода у Вас в подписи... Хоть бы разрешения для приличия спросили, тем более для коммерческого использования... : Мне, конечно, не жалко, но тем не менее... Все-таки я на нее целых 5 минут времени потратил, рисовамши... : :

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Alex_MAN, срочно подавай иск о нарушении авторских прав! : :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

такими амортами, чтобы пользоваться, надо обладать нехилыми способностями к самовнушению
Если же способностей нет, тогда купить СААЗы и ездить долго и счастливо.

_________________
LE 2013

Всем спасибо за советы! Похоже Е 2154 брать нельзя, так как лифт 100% не планируется, а при максимальном сжатии может накрыться кое-чем амортизатор. Е 3560 брать не буду так как дорого и жестко, как я понял. А так хотелось нормальные аморты по нормальной цене (назад хотел 2800 масло) прикупить. Придется у дилера заказывать СААЗ газмасло.

dark70, обладать нехилыми способностями к самовнушению о не зря потраченном бабле надо тем, кто ездит на ШНГ с лебедью и силовиком и при этом считает, что установить и использовать лебедь без силовика низзя. :P Иначе бы лебедь стояла без силовика и не было прочего гемора типа перегрева движка, просадки пружин, непонятных пробоев подвески и ее жесткости и т.д.

А с амортизаторами этими можно ездить долго и счастливо, забыв про гамняные СААЗы и прочие поделки. Просто понятия счастья у всех разные.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, т.е. ты все же согласен, что причина пробоев в доп. весе ?

Разницы от езды на настоящих заводских СААЗах и на Токико абсолютно нет.
Твои слова против моих, т.к. никто испытаний не проводил. Попомер не считается.
А если так, тогда зачем платить в два раза больше ?

_________________
LE 2013

dark70, насчет пробоев и веса не скажу, т.к. я на твоей машине не ездил. Но скорее всего да, из-за него. Хотя на 100% не уверен - щупать надо.
ездил я на настоящих СААЗах, которые стояли с завода на моей машине. Разница с Токико как небо и земля. Или настоящие СААзы стояли только на твоей машине, а на остальных с завода подделка?
по поводу в 2 раза больше: недавно смотрел цены на Емексе: разница с комплектом новых СААЗов не такая уж и гигантская. а еще в конце прошлого года (ноябрь/декабрь) комплект Токико вкруг стоил дешевле комплекта новых СААЗов в круг.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Ну да, наговоришь тут сейчас... Если с дополнительными 70 кг на морде, то может и нет разницы, а вот без них - земля и небо. Ты же не пробовал без своего хэви-метала, к чему тогда тут делать такие безапелляционные заявления?

_________________
Пионерский Заплыв - 2023