Alex_MAN, счас по порядку еще раз.
У меня под верхней шаровой проставка 20 мм.
Я поставил пружины Рейд-Т. Аморты СААЗ. Нормально если не считать пробоев на сжатие.
Поставил аморты Каяба (344222) от Паджеро. Как я понял, те же самые Токико, что от Паджеро. Все так же без изменений.
Никаких проставок что в первом, что во втором случае я не ставил на аморты.
Вот я и спрашиваю, нафига эти проставки на Токико если даже на более коротких СААЗах длины на разжатие хватает вполне ?

_________________
LE 2013

sem59, сайленты отпустил, попрыгал на силовике, затянул. На сход-развал еще не ездил. Сайленты в отличном состоянии.

_________________
LE 2013

так я же еще на СААЗах и потом на HOLA-амортах проверял.
Правда, проверял со снятым колесом. Рычаг полностью отпущен, кузов на домкрате.
Откручивал нижний болт аморта. Спокойно потом этот болт вставлял и ход у аморта вниз еще оставался.

_________________
LE 2013

Единственно отличие которое заметил у газо-масляных Каяб (считаем, что те же Токико) по сравнению с СААЗами - это только то, что они сами вверх идут

_________________
LE 2013

dark70, а по жесткости на сжатие/растяжение?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Колесо дает дополнительный и, в принципе, немалый вес, от которого верхний отбойник сжимается еще больше. И это в статике, при аккуратном поднятии домкратом. А в динамике, когда колесо вдруг резко в ямку, к примеру, попадет, или на кочке морда подпрыгнет? Тогда верхний отбойник еще больше сожмется, и вот тогда-то и начнутся проблемы с аммами и кронштейнами... Если только по асфальту ездить, тогда да, проблем не будет.

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

sem59, на разжатие фиг его знает. Вроде так же как и на СААЗах.
А вот на сжатие немного сильнее.
Но тут наверное еще фишка в скоростном сжатии/разжатии. Данных то нет по Каябам, поэтому приходится только догадываться. Может быть при быстрых перемещениях Каябы и будут более упругими.
Но ожидаемого, т.е. уменьшения пробоев, я не дождался
Alex_MAN, верхний отбойник оставался несжатым еще примерно на 1 см.
Ход аморта вниз на 1 см еще был. Больше проверить небыло возможности.
В принципе, смогу проверить в ближайшие дни. В гараже СААЗы остались. Просто подниму кузов, чтобы колесо вывесилось и приложу к установленному аморту старый СААЗ и проверю его остаточную величину хода.

_________________
LE 2013

А пробои у тебя пото му что надо было брать ТСки и выкинуть нах шайбы, таким образом у тебя бы получилось большее растояние между нижним отбойником и чашкой. Попробуй выкинуть свои шайбы и поставить усиленную резинку под пружину чтобы компенсировать толшину шайб.

Пробои потому, что пружины рейд не разрабатывались под доп. вес.
Кстати, рейдовцы об этом и заявили.
В общем, я пока так покатаюсь, а то я за последний месяц уже 4 раза лифтовался-разлифтовывался, менял пружины, амортизаторы.
Устал.

_________________
LE 2013

dark70, это когда это рэйдовцы такое заявили? Мне лично по телефону лимонов говорил что тс под силовик. А вот насчет проставки под пружину вместо шайб подумай.