АlexD, у меня проставка 2.5 см под верхней шаровой.

Хищник, у меня 2.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

блин, я вообще запутался
Сначала писали, что передние вообще без переделок.
Потом написали, что переходная втулка 10-12. Теперь еще какие-то проставки, гайки, шайбы, удлинители :
Ну про втулку-понятно, там диаметр внутренний в ухе больше.
А остальное вообще в тупик вводит.

_________________
LE 2013

dark70, у тебя вроде был лифт шайбами, плюс силовик, тебе смысла не было ставить шайбу на шток амма, ну а если сомневаешься, открути нижний болт амма и вынь, поддомкрать машину чтоб верхний рычаг до предела уперся в верхний отбойник, вытяни амм до предела и увидишь

евген 83, я на СААЗах так проверял. Запас на разжатие был.
А от Паджеро аморты еще бОльший ход имеют, насколько я понял.
Вот и непонятно,нафига тогда на каябах-токиках какие-то проставки ?

_________________
LE 2013

dark70, я же говорю у тебя шайбы, плюс силовик давит. Мне на саазах не хватало 3-4 мм, ставил шайбу с запасом уже не помню но вроде 8мм

евген 83, а при чем здесь шайбы и силовик ?
Шайбы стоят под чашкой. Т.е. расстояние между нижним ухом и верхним домиком остается заводским. Ну или чуть меньшим за счет доп. веса.
Но мы ведь про РАЗЖАТИЕ говорим сейчас ?
Теперь про силовик.
Мы же счас говорим про разжатие аморта ? Домкрат под КУЗОВ. Поднимаем кузов. Т.е. вместе с силовиком и поэтому им можно принебречь. Колесо вывешивается что на твоей, что на моей машинах одинаково при одинаковых пружинах.

_________________
LE 2013

Согласен силовик не причем, а вот шайбы поднимают чашку над рычагом вместе с креплением амма, на рейдах же чашка вместе с рычагом и креплением уходит вниз.

так и верхнее крепление аморта (домик) тоже идет вверх.

в этом случае чашка остается на месте, а вот верхний домик уходит вверх.

Таким образом, при обычном лифте расстояние между точками крепления аморта остается тем же,что и ДО лифта. А вот когда пружина длинее штатной,тогда расстояние меняется.

_________________
LE 2013

dark70, верхнее крепление амма никуда идти не может, оно приварено к кузову. Я тебе давно пытаюсь объяснить что рейды длиннее штатных пружин, и именно поэтому шайбу и одевают на шток амма.