А если нужно будет установить стандартные ?

АlexD, 1 - зачем?
2 - в 12 мм болт на 10 всегда влезет, затянуть посильней с шайбами нифига стучать не будет.
а еще как вариант можно на стойке перепресовать резинку на 12 мм втулкой от задней стойки.

dark70, сделай штатную втулку в сайленте аморта длиной 33 мм., если она больше у тебя.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Вдруг захочется Каябу, Монро, СААЗы....
Шайбы точно не вариант - кронштейны у людей обрывает.
Нержавейка 1 мм., скрученная в трубку и ни каких проблем.
Перепрессовать можно, лишний гемор думаю...

Оцинковка кровельная 0,5мм и тоже ни каких проблем : (заказал втулки выточить - выточили, но внутри прослабили, так и езжу с одной стороны втулка с другой стороны "оцинковка":smile_wink:. Ну и с боков подточить чтоб в "уши" влазило! А наверх Саазовскую систему шайб и бубликов и плюс гайку М10 рассверленую под низ - для компенсации ув.ходов подвески

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

АlexD, кронштейны я проварил. У меня СААЗы 100 тык проходили и ещё вроде живы были. Так что токико еще на долго хватит я думаю.

Что то я никаких гаек не ставил, какие проблемы без неё?

На асфальте может и никаких, а на пересеченке ход подвески вниз будет ограничиваться не отбойником, а амортизатором. Соответственно возможны проблемы с аммами и кронштейнами аммов. Ну и плюс подвеска получается более зажатой, чем на стоке, диагоналку словить легче.

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Так, гайку, я понял, нужно поставить на шток, между корпусом амортизатора и нижней чашкой(шайбой) бубликов? У меня резинки от SS-20.

Езжу без всяких гаек по разным дорогам, скоро уже 20 тыс будет, один раз оборвало верхний домик на 1 аморте(после 1.5 лет эксплуатации), у Сема 59 так же обрывало, но с гайками или шайбами, считаю особо не стоит заморачиваться, сверху токико всё как на СААЗЕ.